xboy200 wrote:
14p跟極限有什麼關係？
十年前的光陽勁暴150最大馬力就是14p了；
此言差矣啊~ 以更嚴格的環保法規, 同排氣氣量達到不減的馬力, 已經是功力了~
不信你看看熱賣機種勁戰125, 十幾年來, 面對環保法規, 只有不斷下修馬力, 當然民間改裝需求更大XD套作更多.
xboy200 wrote:
排氣量150.4cc，要課稅了？討好政府的機種？
學起PGO了吧~ 149CC六期,可能連4級都達不到~
只好游走150.0~150.9之間的模糊地帶, 放寛檢驗標準.
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陳凱米 wrote:
此言差矣啊~ 以更嚴格的環保法規, 同排氣氣量達到不減的馬力, 已經是功力了...(恕刪)
這就好像政府先成立一個專業証照審核機關，所有拿到証照的人就代表有一定的專業！孰不知該機關本身就是狗屁倒灶貪汙腐敗，這樣宣稱有專業能力的合格者，真的能代表什麼嗎？魚幫水水幫魚，互利機制下，我看也沒必要提升什麼功力來因應什麼嘛，反正無論如何一定會過關的。沒錯，我真的很不信任這個政府。
這台車的裝備就是這樣，套入不同的參數標準，自然得到不動的級數，就像1000cc紅牌僅管效能一級，但拿來150這個級距，恐怕驗都驗不過。這台一級效能的紅牌車壓根一點改變都沒有，倒是檢驗標準在變來變去，配合政府演這種戲，每若干年還要增加新的雜耍功力，因為環規更嚴了，有時想想這些車商應該也會覺得挺無奈的吧。
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