AURORA_PART1 wrote:
目前GT super...(恕刪)
我是針對SYM仍在販售的車啦
K牌125 150都還在用很大
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去年騎車停紅燈時幾乎會熄火~ 前前後後真的花了不少小朋友!!
好不容易喔....已正常 但今年要驗車,我請老闆幫我牽去驗車
,居然發生co超標,不合格.
後來家人請我去其他車行驗，連機車行都說第一次看到co標超高.
問我有沒固定清洗節流閥~我拿了我保養卡給他們看~確實去年有清洗過一次!
現在正要面臨的是更換節流閥($6000)好傷我的荷包啊
沒辦法得更換 不然我驗車不會過....
或許有人會覺得 清洗一下應該可過了~但我的co標超過10(正常約3.5以下)
車行是說超出這多 清洗未必有用.....(真的是這樣嗎?)
還請高手可解惑.....
總之 這台GT EVO(還有其他車款也是用這款)電腦和節流閥是綁一起的~
壞了很麻煩... 老實說這台車經過5年後 花了我太多錢了
但現在新的迪爵(就是原本EVO) 電腦和節流閥是分開的..
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前幾年真的過了蠻快樂的時光，除了油耗沒有廣告中的省道一哥這麼美，
但真的沒什麼大問題要維修，多半是倒楣輪胎插到釘子跟後照鏡被隔壁機車撞斷，
但在去年開始，真的會在停紅燈或慢速滑行時的熄火，路邊停個五~十分鐘才能再發動，
後來真的太頻繁，在2萬公里大保養時，忍痛一次更換ECU、皮帶、火星塞、電瓶...等。
換完後，有好一段時光，後來停路邊又發不起來，也因為大熱天載小孩就沒有牽去找sym的店，
直接找路邊機車行....說電瓶有問題蓄不了電，直接被換了電瓶，反正能發動就好了，
可是隔天又不正常熄火(休息後又可發動)，老問題出現了，找了sym車行檢查，
因為有發現電壓有點不太穩定(多數偏低，偶爾又太高)，店家建議換整流器後電壓就正常了，
我終於.....出頭天.....了嗎?
靠杯，好不到兩個月，昨天晚上買完晚餐要發動時，又發不起來了，電壓給我掉到 11~12.4，
我每隔5~7分鐘發動一次，發不起來就關電門再等，總算第三次時，被我硬發起來，
騎回家的路上又正常，停車前，我還故意等了五分鐘才熄火，怕隔天上班會發不起來，
所幸今天上班的路上又正常，再來，我可能會去換線圈吧，也是追蹤了很多跟我有一樣問題的車主，
有些人是線圈的問題。
光是這一年大大小小的毛病，我已把前幾年的維修的費用都補回來了。
其實我來這裡，原本是在看FNX 的ABS版，因為雙碟版我有參加試騎活動，真的讓人動心呀，
然後看到樓主的慘狀，我才出來給同溫層的你一點安慰。
目前我還在修車與FNX ABS 決擇中，也許最後變成 活力 也不一定，
畢境有孩子的爸爸，總是想留點錢給孩子好一點點的生活。
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