小心"黑心機車"-三陽工業的GT-125 "好品質"引擎內重要零件使用大陸軸承,183XX公里,引擎劇烈噪音,得換曲軸軸承

小小小新手 wrote:
JETpower 里...(恕刪)

21000KM

不是什麼運氣問題
只能說三陽的品管相當的優良

沒拍一下曲軸凸輪軸用的是什麼軸承
NSRC wrote:
21000KM

不是什麼運氣問題
只能說三陽的品管相當的優良

沒拍一下曲軸凸輪軸用的是什麼軸承


曲軸目前還沒事,jp的曲軸原廠說是用台廠的TPI,就相信原廠,
拆凸輪軸就比較沒注意零件,

試看在外型,要不然這台真的修的太兇了

小小小新手 wrote:
曲軸目前還沒事,jp...(恕刪)


會壞凸輪軸本身是一件很奇怪的事
凸輪轉速為曲軸一半除了溫度高一點外

通常凸輪會很快壞是因為機油潤滑不足才有可能(通常是油道塞住機油上不來或不足)
凸輪面會吃下去 + 軸承壞掉 這樣才會換凸輪

根據台灣慣例保養 現在壞凸輪的是 光陽 G3
有興趣可以去查查 光陽 G3 出現幾十年

通常凸輪 錶轉一圈都還不會壞
你才 2萬KM 就壞凸輪
真的是太奇怪了
我的GT125-SUPER現在騎到近18000公里了,引擎號碼開頭KZ,今天拆驅動盤整理,曲軸油封已經破裂漏油了,難怪車子的雜音一直出現,有圖有真相,我打算等買到NTN或SKF的軸承後更換掉,連凸輪軸的培林請機車行一併更換.羊羊羊的"好品質"呀,令人不敢領教.



能換到凸輪軸真是太優秀的品質,一般都有機油潤滑,減少磨損
才剛牽一臺,GT SUPER



準備~~~剉得等~~~

NSRC wrote:
會壞凸輪軸本身是一件...(恕刪)

20150215_151103 by auxo38, on Flickr
最近幫人處理一台悍將F1,化油器的,本來想調氣門間隙,拆開氣門搖臂蓋在對正時看到凸輪軸已經有磨損了,也才4萬公里的車,看起來也不像失機油,車友倒是很豁達:三陽凸輪磨損很正常啊。XD

家中另一台吃國光牌機油的G3,也是4萬公里整理上半部,凸輪軸好得很。



富富得正 wrote:
我的GT125-SU...(恕刪)

從照片看,洩漏量大約10cc,不致影響引擎整體潤滑。雜音應該是其它因素影響。
但三陽的用料真讓人有點懷疑,因為我也曾拆過2萬公里前叉就漏油的FIGHTER,明明油封看起來都一樣怎麼裝在三陽車上的壽命就這麼短?
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
我的齒輪箱培林全部更換為NTN及KOYO,開閉盤培林也更換新品,原本雜音很大,現在只剩下曲軸部分有雜音出現,所以下一步就是更換曲軸及凸輪軸的培林,為此更換全部要多花接近8000元,所以若有要新牽GT-SUPER的請慎考慮.已買到的若花小錢能延長使用壽命,那就謝天謝地了!

富富得正 wrote:
我的GT125-SUPER現在騎到近18000公里了,引擎號碼開頭KZ,今天拆驅動盤整理,曲軸油封已經破裂漏油了,難怪車子的雜音一直出現,有圖有真相,我打算等買到NTN或SKF的軸承後更換掉,連凸輪軸的培林請機車行一併更換.羊羊羊的"好品質"呀,令人不敢領教.


看一下曲軸油封的顏色

早期 GY6 豪邁迪爵是 褐色咖啡色 FKM VITON 材質
耐高溫 >180 度 特色是 很貴 耐高溫 化學抗性強 不太會形變 但彈性差了些
所以曲軸那邊幾乎不會漏油
除非曲軸軸心晃非常大

後來為了降低成本 改成 NBR材質 黑色
特色是很便宜 耐溫 90 ~120 度 彈性較好

FKM VITON 和 NBR 價差好幾倍

三陽那裡的油封有出 兩種材質

auxo wrote:
從照片看,洩漏量大約10cc,不致影響引擎整體潤滑。雜音應該是其它因素影響。
但三陽的用料真讓人有點懷疑,因為我也曾拆過2萬公里前叉就漏油的FIGHTER,明明油封看起來都一樣怎麼裝在三陽車上的壽命就這麼短?


建議你叫一下 日本橡膠 零件

比如說 台灣新勁戰左邊握把 和 T-MAX 左邊握把 好像都 22MM
看起來明明都一樣 但日本的就是軟Q 台灣就是硬
價格不貴日幣 800

曾經叫過機油尺 O環
台灣的就是硬沒彈性 塞進機油尺會自己掉下來
日本的就是 濕亮有彈性 塞進機油尺尺寸還剛剛好
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