標準潛水夫,第一次發文請大家鞭輕一點~~~^^
星期一 23號終於等到人生中的第五台機車, 離第一台已經有12年之久, 快速回想一下
人生第一台車是Y牌Forward, 大二上牽的把妹利器, 只撐了一年就淘汰給了我弟~他到現在還會唸這件事
因為~~~我是為了換第二台K牌的Zing 小弟此生最難忘的一台打檔車,當時在木柵(多雨地區),可說是經常洗完車,
必定給他淋成落湯雞,陽光下接受路人的注目禮,但雨天真是狼狽到一個極點,不過檔車的魅力到現在都難忘啊
四年半的愛車,終於敗給了上班的方便性需求,臨時換了一台跟親戚接手的S牌DIO,超猛暴的小50, 起步猛, 車超輕
再怎麼猛暴的小50給我這身高185當時體重快90給摧殘,怎麼看都難過啊, 於是決定來換大台一點的速克達,
剛好就遇到當時剛上市不久, 12吋胎剛起步的 Y牌天鵝一代, 正確時間我忘了, 不過老闆告訴我是第一批車,
我的小黑, 是指針型儀表版, 沒有磁石鎖, 這樣應該很多人就記的了吧~~~~
小黑目前還在服役中, 不過已經變成買菜車了, 完全是因為我心中的又在作祟,
讓我換到了今天的主角NEX125, 暫且就叫他小藍吧(真沒創意的名字~~)

換小黑之前考慮過各種檔車與速克達, 愛將, KTR, 野郎, 雲豹, 勁暴, 中古勁,新天鵝, Racing 考慮檔車只是想重溫檔車的樂趣, 卻又害怕以前考慮過的方便性問題, 畢竟還是要應付上班, 所以又開始轉考慮新天鵝, 以及彎道情人的Racing, 直到有一天板上出現了Rabbitmon大的試駕報告, 我再也不猶豫了, 前言好像太多了
馬上來看我從1月19號開始到星期一, 牽出來的新車
[分享]我的第五台機車NEX 125
當天就跑到華江橋下自助洗車猛拍, 帥氣的車頭

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貼上已經掛牌上路的證據, 出沒在中和板橋喔~~~

接下來分享一下小弟買他的幾個關鍵因素~~~
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首先當然是那個又深又大的車廂, 預購的安全帽, 機車模型, 外套下還有個槍型像機包

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小弟目前身高185體重101~~呵~~雙槍是一定要的啦

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最後是這個有置物口,掛勾,油箱蓋,發動口一體成型的前背板

再來是幾個讓小弟銷魂的外觀~~接下來有些人可能會認為其他車也有相同特質, 這裡沒有任何要比較的意圖
純粹是小弟在看此台車時的, 很順眼的幾個地方~~僅此而已~~~~
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這個進氣孔小到晚上還真看不出來, 但是我真的會感覺到它在呼吸(幻想中)

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排氣管上的防燙蓋, 感覺很像一個噴射機的噴射口~~~隨時待命

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雙布料縫製的坐墊, 坐墊下方的V型裝飾, 隨時要準備給女王踩的飛炫踏條
(謎之音:這些其他車都有了)(回音:我也看到了~~)

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厚實的大排骨, 嗯撐起101應該夠了~~~~

再來是小弟蠻重視的儀表板顯示, 里程, 速率表, 遠燈指示, 一定都有, 但小弟希望方向燈燈號可以是雙向的
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這樣看起來才會很複雜, 很有料的感覺, 哈~~純屬找碴

不過每台車相對也一定有些優缺點, 先前就對於那個涵氧感知器的外露非常詬病, 結果天啊~~請看下圖
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我的感知器, 還露出線來, 感覺一扯就會斷線, FI燈會不會不時的給他亮勒??~~

還有一點是如果10吋的胎, 真的能夠換成12吋就好了, 到現在都還在意那個輪胎, 所以連圖都沒拍, 雖然在使用上毫無影響, 但心理還是有個大一點的胎比較好的迷思, 可能是因為騎過天鵝, 穩定度感覺稍稍有點差異

既然說到一代鵝, 小弟在此也簡短的分享一下, 自己在兩車之間的比較, 在此重申真的沒有要筆戰的意思, 只是要把自己騎乘時的感覺讓大家參考罷了, 畢竟感受是每個人都有的~~
小弟不改車, 一代鵝到目前都是原廠, 這台小藍應該也會是這樣, 動力上, NEX的感覺輕好多, 雖然目前只有56公里的里程, 可以感覺到他起步時的充沛動力, 完全消除我先前在看大家討論, 五期噴射因為環保的顧慮,動力變差問題等等, 只是有個地方是右手要稍稍拉到一定的位置, 動力才會突然出來, 離開機車行時就被這個嚇到, 不過習慣就好, 我看到是大概轉速表到3000快4000時, 會突然整台車向前衝, 先前都會緩緩的變大聲而已, 而小黑是一拉就馬上反應, 只是起步真的沒有小藍衝就是了.

而高速呢, 目前馴車中還不敢嘗試^^, 不過有在中正路下試過騎到60, 就有種車頭會抖動的感覺, 說實話這感覺有一點點差, 穩定度感覺不如小黑來的穩定, 這就是我會有10吋胎迷思的地方, 那種抖動感覺不像彈跳的抖動, 而像是轉軸間有間隙的那種感覺, 讓我想起先前借同學星艦騎時的那種頭飄飄的感覺, 所以預估高速下可能真的不如小黑來的穩.

避振效果我覺得兩台車的感覺都很棒, 雖然頭有些些飄飄的感覺, 不過尾端感覺很扎實, 這跟騎一代鵝時的感覺好類似, 不過要真的比, 感覺小藍還是稍硬, 或許是因為小黑已經被我的體重摧殘多年, 早已經疲乏了吧~~~

最後還是選小藍的原因, 說實話新鵝跟小藍和Racing我比了超久, Racing很好看, 不過我有品牌情節問題, 加上總覺得K牌引擎不夠細膩, 哈~~~這純粹是我腦袋裡的邏輯在作怪, 所以先被淘汰, 剩下新鵝跟小藍, 比較方法如下:
NEX 新鵝
輪胎 勝
置物箱 勝
前背板方便性 勝
儀表板辨識度 勝
車輛穩定度 沒辦法試 超優
後駐車手把實用性 勝
輪框造型 勝
前輪框蓋 勝
後試鏡動作方式 勝
大燈造型 勝
尾燈造型 勝
前置腿空間 平 平
失竊率 勝
油耗 勝


根據上述條件, 各位可以發現小弟真的是實用導向, 所以整理好自己想要的, 就決定向這台從未騎過的NEX下了預購單, 下單前還想了一下新鵝, 當天是19號運氣超好的搭上, 退貨物稅的列車, 我完全忘了這回事, 如果要選個實用的車, 我相信我應該是沒選錯, 雖然偶而還是會看一眼新鵝, 目前56公里昨天加滿油, 今天掉了一格, 持續飆升中.

最後感謝讀到這裡的各位, 傷了眼睛敬請見諒~~~
付上所有贈品照, 這算疊疊樂嗎??~~~因為安全帽太新了, 不敢再把模型往上疊, 深怕一個不小心給我刮到傷痕啊
[分享]我的第五台機車NEX 125
現在看到NEX真的超怨念的...

倒不是沒牽到 比較過售價就知道化油有化油的優勢

而是首批車第一天居然就有人牽來學校

後座還載妹 叫我情何以堪啊

像大大列表的話

新舊 敗

後座 敗

結論 輸到脫褲

明明才高中生而已啊 全校也不到15台車

有必要玩這麼狠嘛....

恭喜大大牽台好車...
這次台鈴似乎來勢洶洶
能夠重視消費者的車廠值得肯定!!

看著看著也想把小弟的GSR換成NEX了...
關於樓主說的排氣管SENSOR位置與線路以及儀錶板方向燈指示只有一個

大部分的重車也都是這樣設計 小弟覺得有確實發揮功能又方便維修比較重要
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
儀表板方向燈指示不是左右各一個嗎?(左轉右轉)
GSR跟NEX都一樣呀

樓主意思是因為有兩個才選這台的嗎?
版主很用心喔!推~
NEX超帥的!!!!!
我想我也快加入黑暗騎士的行列了
哈哈哈!
新車磨合期比較容易抖動本來就是正常的 況且還是全新的胎面
10吋與12吋相比穩定性較差?應該還好吧 又不是寬胎 穩定性差異基本上很小 應該是樓主心理問題而已吧
至於sensor外露 若您真的龜毛點 就找個車行把它包起來好了 免得看得難過
陌。生人
恭喜入手好車^^
分析的很詳細喔~

cycuttq wrote:
關於樓主說的排氣管S...(恕刪)


回覆:cycuttq 大
哈~~看到您的回覆我放心很多, 原來重車都是這樣設計的, 小弟真是孤陋寡聞 ,維修是我目前完全沒考慮進去的部分, 換個角度想, 這樣安心多了~~


longan_chen wrote:
儀表板方向燈指示不是...(恕刪)


回覆:longan_chen 大
小弟文筆不好, 沒寫到其實是跟我的舊鵝比, 因為舊鵝只有單一方向指示燈, 不管左右他都只有一個燈, 就少一個燈這樣, 沒有誰好誰壞的意思, 然後悄悄的回覆您, 自同學的老星艦後, 我再也沒有注意過台鈴的車啊啊啊, 現在才看到有點相見恨晚的感覺~~~


羽白 wrote:
新車磨合期比較容易抖...(恕刪)


回覆:羽白 大
嗯嗯~~謝謝羽白大的指正, 我想可能真的是我歸毛的心態作祟, 也可能是一直被灌輸大輪較安全的心理作用影響, 好久沒經歷過的磨合期, 我相信應該會越騎越順, 等過三百再來拉轉一下~~~~
哇~~看到樓主分享NEX真的不錯耶,感謝你新車燒燙燙就跟大家分享啊

這台車算是這個級距裡數一術二的了,從看到GSR到NEX真的還是差一點動搖了我換掉老星艦啊~~哈

接下來就細細品味NEX吧,我們都等著還有之後的騎乘感想哦!!!
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