phos2019 wrote:
太黏會增加其中一側的磨損，太稀則會增加另外一側的磨損...(恕刪)
是你自己腦補吧，
我知道用太稀機油，會磨損引擎，沒聽說太黏磨損引擎
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jk014 wrote:
前陣子牽的新車Address110 到了換機油的時刻，自備同號數機油到原牽車的車行去更換
這時車行的人員告知我說 因Address110這台車的引擎很特別只能加SUZUKI出的"專用"油品
，加了他牌會造成縮缸且已經有前例；並還只能用ADDRESS專用油冷
我想問的是 SUZUKI的SEP 引擎有這麼脆弱???不能使用他牌油品??
所以想請問比較懂車的各位是否真有此事???因為我寫信去台鈴客服詢問也沒得到回應
老實說我心中的只有覺得店家想賺錢所以說出這樣的理由不知
...(恕刪)
聽到因Address110這台車的引擎很特別只能加SUZUKI出的"專用"油品這句，嚇得我毛都掉了
趕快去看一下里程300就換成300v機油的swish 125縮肛了沒?
還好還可以發動啦
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harry10537 wrote:
我記得手冊上有寫
(小老婆某篇探討機油的文章也有提過
ADDRESS 110 不能使用＜節能＞類型的機油
除此之外,其他車友還不是各自加自己喜愛的品牌
(上次有多的家X福折價卷,換了一瓶美孚10w40也好好的
BUT沒原廠那瓶耐用倒是真的~ )
還有下次就別寫信了 , 只接打去技術部的客服比較快
我來翻一下舊文~
oyc4388 wrote:
跟五樓一樣汽車油當然可以用,但我會用沒有節能Energy Conserving的,主要差在HTHS高溫抗剪力大小不同,5W-30沒有節能的抗剪力大約會在3.5,有節能大約在2.9,紅線或魔特賽車油可以到4.5,理論上HTHS越高當然是越好,但添加劑會損壞觸媒,不過老車應該沒有觸媒
不知在哪看到文章有人寫信問國外機油製造商,回覆是速克達並不建議使用API SN和GF-5的機油,日本機車廠也禁止速克達用節能機油,個人在猜應該是鋅和磷的含量太低,原廠手冊大都建議使用"SH"或是"SL"鋅和磷含量較高的機油
其實我汽車也是用ACEA A3或C3的,不會去用ACEA A5的...(恕刪)
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一些光怪陸離。機油還扯到汽車機油規範。
有JASO Engine Oil MA MB。就夠了。
不然就以API SL 以上。
一些人還說MB229.xx，速克達 變 賓士。
臺灣機車引擎技術，航太科技。超越歐美大廠嗎
花了一點時間 看 開箱文。沒看到活塞環磨損多少。跟正常原廠規定。
只有說乾淨 無油泥。
用原廠機油 要用汽車機油 也不要太離譜。xW 30 SEP引擎適合嗎?!
小馬力 小扭力。差娜0.幾%
那汽車少個10P 不就 不正常。錯誤的資訊。跟假新聞一樣可怕
還有人說機油3000以上才換。
這些大概沒開過汽車吧!! 變速箱油 要用高級一點嗎?!明明六速 就會想去換8速以上
機車機油 油溫比較高。那汽車 拿機車機油來添加。
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Xantia_L wrote:
小老婆 文章 看看...(恕刪)
原來歐美的速客達都是看 MA / MB 認證
可是跑去看速克達的說明書
都沒看到這種說明...怪了
那歐美國家騎速克達的都加了什麼神油
SUZUKI Burgman AN400
SUZUKI Burgman AN400
KYMCO 200i
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但機油只能加原廠的機油不然會有問題叫反常!
都什麼年代了，還在原廠機油至上?!
看一下那個車廠有在作油的?!
還不是跟油商買的...
不過是油商拿手上的油再重新包裝一下而已...
那來的專用油呀...
況且，這引擎是光子外燃引擎(理論)還是等離子引擎(製造中，仍在努力)等級的
要用特殊油品呀.....XD
SEP不過是SUZUKI的新一代省能引擎別稱罷了
就跟我個人代步車HONDA LEAD 所用的ESP名稱一樣
我的LEAD可以5000公里換一次機油，機油量正常，車子也正常(快再2000就5萬公里了)
不挑食(機油200內)，也不會表現異常(加/尾速都正常)
引擎不是紙糊的，別想太多...
台灣很多車商要求生存，所以都會有些奇怪的言論
總之，自已判別吧....
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