我的機車是Address V125G
98年12月18日買的
到去年12月滿8年
里程數4萬9
剛滿八年沒多久
就壞掉不能發動 大修
花了3100
換了
火星塞150
電瓶980
整流器1650
檢測費用400
老實說感覺壞掉是有原因的
因為我好像這八年沒換過這三樣東西
能撐到現在已經很了不起
但維修完 老闆不敢保證完全修好
因為說我車子老舊 所以問題很多
只能初步判斷需要先換的東西
但最近又掛彩一次
同樣的問題 車子又發不動
這次我找了台鈴的維修車行
(上一家是離家近的三陽車行)
才真正找到問題原因
發電機有問題
還有很多地方沒保養
換了原廠發電機3500還有電片150加順便換了機油350
又花4000
我的心得
1.車子還是要按規定保養問題會比較少
不然維修只是花更多錢
2.可以的話找原廠修，他們最了解自家廠牌的車
而且零件齊全維修快，維修方便
至於有沒有被坑被騙
網路很方便也很發達
可以上網查物件大概行情跟店家評論
可以減少被騙被坑的機率
除非逼不得已剛好拋錨在人生地不熟的地方
為了可以騎 價錢不要太離譜還是可以先修
^^
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這種狀況下，火星塞跟電瓶是消耗品，換掉是應該。整流器嘛...台鈴的整流器不差，應該是預防性更換。
但是後來又換發電機...正常說發電機不太容易壞，遇到算運氣好。
只是這些項目都不是保養能顧到的東西，一般保養也就是換油打氣，跟電路無關啊。電瓶也是密封免加水，挖開更危險。
原廠也不是重點，車行都是加盟體系沒有直營的。甚至我去的車行是掛YAMAHA招牌，但是老闆自己有三台ADDRESS，以前還有一台被他騎到壞曲軸。
我最近也整理了一台2009年出廠五期ADDRESS，台鈴的零件並不算便宜，但這套噴射倒是沒有油泵問題。
http://forum.jorsindo.com/thread-2522927-1-1.html
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awoik168 wrote:
不曉得你的排氣管還...(恕刪)
既然提到排氣管，我也得稱讚一下台鈴，2009年出廠跑三萬七千多公里，不只是原廠排氣管，而且整支排氣管還沒什麼鏽斑。雖說我不確定是不是前車主有換過，但我的勁戰排氣管也沒這麼漂亮。
不過原廠管本來就不便宜，以前三冠王4V那一代，原廠排氣管應該是3K多吧。YAMAHA BWS100跟馬車125大概落在5K(現在早就買不到了)，勁戰三代如果連防燙蓋那些全買，似乎破萬了。所以我曾建議朋友，如果車子有打算騎一陣子，去買改裝換下的原廠管放著，日後一定用得到。
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auxo wrote:
既然提到排氣管，我也得稱讚一下台鈴，2009年出廠跑三萬七千多公里，不只是原廠排氣管，而且整支排氣管還沒什麼鏽斑。雖說我不確定是不是前車主有換過，但我的勁戰排氣管也沒這麼漂亮。不過原廠管本來就不便宜，以前三冠王4V那一代，原廠排氣管應該是3K多吧。YAMAHA BWS100跟馬車125大概落在5K(現在早就買不到了)，勁戰三代如果連防燙蓋那些全買，似乎破萬了。所以我曾建議朋友，如果車子有打算騎一陣子，去買改裝換下的原廠管放著，日後一定用得到。..(恕刪)
原來原廠管這麼貴,GY6騎慣了都換副廠管,從2000年代的材料費500元一隻,到前年換才460元而已
而且排氣檢驗一樣輕鬆過
至於品質,台鈴Address 100的時期就還好,原廠加速管用了1-2年後,後段就有鏽斑,但材料費才
1.5K也就不計較了,而Address 100的700元副廠管就很難用,主要是澎漲室及前段設計不良,
起步扭力變差,尾速過80後加速變較差
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