最近台鈴的速克達address能見度很高~但在民國77年~台灣就有address~
而且是2T的.PO 出來介紹一下:

民國77年台灣鈴木引進日本最新address 50車款~取名叫作"幻象50"
這輛車不論在馬力性能~配備及造型~行李箱都是當時速克達中頂尖的選擇.
當年的摩托車及風火輪~流行騎士都有連續的大篇幅報導.
引起很多人的矚目.鈴木也期待這車能帶動銷售量.

可惜台灣鈴木後來還是難逃被併整的命運.
民79年由石橋與日本suzuki成立的台鈴繼續接手生產幻象車系.
這型錄是鈴木時期的初代型錄。
幻象後來還有"駿"車款及百事可樂塗裝特別版本~

這我部落格的圖:(hinet有時圖慢)







當年廣告單:


文章關鍵字
這台車我騎過
性能以50CC來說真的很不錯
更屌的是當年的速克達還不興置物箱
而幻象50就已經有了
這樣的設計真的很棒
可惜最後還是被大打廣告的YAMAHA兜風50給打敗了
art東 wrote:
最近台鈴的速克達ad...(恕刪)


懷念阿~~!

/
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
哈哈
這台小弟我有騎過說
大二時還有把它運上台中騎
暫時當做代步一學期的車來用說

不過那時不知道它就是address說...

一樣是2T車的宿命
煙很大....所以在宿舍停車場發動時蠻多人"注目"的說
不過蠻會跑的
一般小50要追的上可能很拼
而且這台車的車廂可以放進一頂全罩沒問題
算是一個領先的設計吧
當時的車還是前斜板可以打開的那種置物箱(名流100這類的)

儀表板最特別的就是它的方向燈指示是跟機油指示燈共用的
所以說...打方向燈時它儀表板的"口(Turn/Oil)"會亮呀亮的
一開始我還不知道這樣的設計
嚇了一跳說怎麼打個方向燈機油燈就亮了

不過逃不過老車的斷料問題
三月多時它就因為沒有零件可以換掉壞了的啟動盤
老家那邊的人就決定讓它休息了

我是一個不隨便吵鬧的人....


這裡有一輛
3代同堂

油一個條.
你還真多address的資料呢.


oyster369 wrote:
這裡有一輛3代同堂油...(恕刪)


蚵兄才是玩ADDRESS的老手啦~敝人是被ADDRESS V125影響~愛屋及烏~深感這ADDRESS系列產品樸拙外型下的堅強實力~哈哈!

好想要來個2T金贏家配上JAJA UMA配色阿~奇摩拍賣上居然一台都沒~前八九年不是在高雄氾濫嗎?
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
印象中,幻象29的排氣管比較普通
後來的 Address Tune (駿50),採用加速管,馬力比較強
那時高雄很多五專生喜歡騎這兩款車

高中的時候,我家的凌風50跑贏原廠Dio,卻輸給 歐風50 (駿50的後代鼓煞版)

更過分的是,他的單大燈,比凌風、迎光的雙大燈還要更亮
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
前幾天上班途中在台北信義路上跟過一輛白色的
整理的不錯也沒有煙
還挺會跑的
油一個條 wrote:
蚵兄才是玩ADDRE...(恕刪)


應該在高雄實體店面比較看的到吧 網路這種車真的比較冷門
噗浪 http://www.plurk.com/learn/invite
這台車可以直上歐風100的引擎,

無敵
文太說,沒輸過就不用改
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