咦?

chzhlo 那台行照......

4/21 領牌
引擎號碼 xxxxxx81x
車身編號 xxxxxx84x

我的 7/30 領牌
引擎號碼 xxxxxx88x
車身編號 xxxxxx90x

所以..... 三個月生產了五六十台? 不知道有沒有含外銷部分.

不過 G-MAX 感覺真的非常稀有...

路上跑的 S-MAX 肯定多很多, 感覺連 T-MAX 都比 G-MAX 還要多了...

尤其是水冷G, 感覺賣最好的 G-MAX 可能還是在一代目的時候, 現在好像會買水冷G 的, 都跑去買地瓜了 = =.
Lesliepai wrote:
咦?chzhlo 那...(恕刪)


可是....
認識的幾個朋友(包括我)都是把 Tigra 賣了,換水冷 Gmax

進了山區,水 G 的魅力就出來了,連我這騎車很慢的都有感覺
嗯, 如果以原廠 151cc 以下來說, 跑山路彎道, G-MAX 就是穩.

我選 G-MAX 主要也是因為穩定, 現在年紀大了, 比較怕死. 因為它的車架懸吊制動等等設定,讓我感覺比較穩當,希望他在發生緊急狀況的時候, 能夠有更多的緩衝空間. 像是過彎發現前面的車子遇到高低落差的路面, 整個車都要扭好幾下, G-MAX 過去都沒甚麼感覺.

至於快嘛, 就不重要了, 只要不慢就好. 現在不比年輕的時候, 把山道當賽道, 原廠胎過彎都隨意左右底盤磨來磨去, 現在就順順騎....






Lesliepai wrote:
嗯, 如果以原廠 151cc...(恕刪)


其實穩就是來自於操控性與車體平衡,正常騎乘不必牽動身體太多肌力來維持平衡,G-max長途兜風很舒服的。
我也是不年輕了.車速不重要了.重要的是穩
過彎一般車種需要回油減速煞車.騎GMAX什麼都不用
直接同傾順順的就彎過去.馬上就可以加速回到巡航速度
看後照鏡.原本衝在我前面的車才剛出彎要加速.......
Claude12 wrote:
其實穩就是來自於操控...(恕刪)


我也是中年大叔了
把 Gmax 當長途RV 車,騎乘很舒適,動力也很夠用……
上班短程通勤,週末長途出遊的好伙伴

油秏數據尚可接受
5個月跑13000km,平均34.5Km/L(90%山路雙載)

好車一部,好騎又好養
怎麼大家年紀都...... 好像.....

G-MAX 變成中年大叔專用座駕了......


不過... 我騎久了中途沒休息, 屁股都會痛.... 是我的粉臀比較嬌貴嗎?
阿山哥0630 wrote:
把 Gmax 當長途RV 車,騎乘很舒適,動力也很夠用……
上班短程通勤,週末長途出遊的好伙伴
.(恕刪)


機身穩,所以長途騎乘較輕鬆是很合理
因此一直也把 Gmax 置入考慮的名單

只不過,
我另外對於把 Gmax 當長途RV 車騎乘還有一個疑慮:

就是因為G-Max本身沒有腳踏
腳放置的位置似乎不大(如圖)
而且膝蓋前面的空間也很小,距離前面很近
所以腳必須只能以固定的姿勢騎乘
長路途騎下來不會「手麻腳麻」嗎?
關於放腳空間. 我 169cm 但是腳蠻小的, 前後還有一點可以移動的範圍, 但是想要往前伸直是不可能的. 我是不知道別人有沒有那麼神勇啦, 可以一次騎兩小時完全不下來, 我的話大約三四十分鐘就會休息一次, 不然是沒有手腳麻痺問題, 但是會屁股痛 ˇ ˇ.

不過往好處想, 如果騎個檔車更慘, 從頭到尾腳也只能放在踏桿上, 我是覺得放腳的姿勢還算自然, 換騎我另一台豪邁奔騰的時候, 反而會覺得腳要合起來, 不然會一直踏到左右邊緣上.


我覺得你可以去找經銷商試乘看看, 反正試乘不用錢......

Lesliepai wrote:
關於放腳空間. 我...(恕刪)


謝謝你的答覆
我竟然忘了,既然要RV的功能
當然是走到哪裡,玩到哪裡

有好風景就下車走走
而不是不停地趕路

如果騎車的姿勢很自然而不僵硬、勉強
那其實就蠻契合我的需求
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