為何國產機車PGO是唯一全車系雙後避震器的機車,最重要的是在官網每輛車都會標示馬力數據!

〝長期駐點的「品牌利益、職業」嘴砲直接封鎖! 〞
歡迎騎乘前輩為普羅大眾指點迷津,透露您的看法。
體力下降,很想換109kg車重的Z1,但PGO的引擎效率實在太帥了(過彎中還能瞬間加速衝出彎道),整車妥善率超乎想像。
除了2.2萬公里時,師傅想衝業績提早幫我換傳動周邊之外,從沒故障。(皮帶只是些微極細細紋談不上該更換的龜裂,普利珠磨損也很少。)。
💢所以經驗前輩沒有提供其他品牌全車系後雙槍避震器,這裡是在批判寒酸的單一左避震器,高階車躺式多連桿避震器,會很寒酸,嘴砲黨顧左右而言它。
〔總結:只有PGO摩特動力全車系有雙後避震器,以及高階單槍躺式多連桿避震器。完全沒有寒酸的單一左後避震器車款。〕
〔總結:PGO 摩特動力官網全車種標示馬力數值。〕

中國機車規格諸元:
啟典KD150-C

為何國產機車PGO是唯一全車系雙後避震器的機車,最重要的是在官網每輛車都會標示馬力數據!
不是啊…我剛才好奇到官網隨便點了一輛就不是雙避震啊…
這篇是要討論啥?
碩二大叔
你是不是以為雙槍避震比中置或連桿好?
duncan570730
山道冤魂多數中置,你以為技術好有差中置雙置?!我是有內痔。碩研的喔?!閱讀能力不可思議。
殺殺熊 wrote:
不是啊…我剛才好奇到...(恕刪)



幫B2網友備份標題






【單槍避震】、【雙槍避震】、【中置單槍避震】、【側置單槍避震】、【多連桿避震】、【中置多連桿避震】、【側置多連桿避震】

若是有人不懂避震種類或者根本沒騎過,也不難理解為何會有這類標題文了
洪乄炎
單槍跟雙槍,只要本體架構設計差,騎乘體感一樣糟糕,看看葉子跳跳虎,高剛性骨架移植,過度垂直的懸吊,看看九月銷售中的山葉車還是單槍Jog買菜車賣最好(第三名),消費者需求才是最直觀的,反觀Pgo銷量
duncan570730
是想說甚麼單槍、雙槍?! 好啦! 就讓你照著各車原廠說側置中置,不要躺,那是〝直立〞的單槍?!另外,銷量第一前幾個月竟然是一輛10幾年老車款,有比較厲害?!
工讀生po文.......
duncan570730
肄業生打零工。。。。。
洪乄炎 wrote:
幫B2網友備份標題【...(恕刪)


從騎化油勁風光(單槍)


換成Force 155(中置單槍)
(*位置其實不夠置中,這類車都有歪屁股通病)


第一次升級黃牌九妹Z+(雙槍)


白牌代步車換成三代戰(雙槍)


今年初把300羊升級更加穩定的TL508(側置多連桿)


近期報廢勁風光後又加入了新的白牌代步車 水冷BWS-霧燈新版 (雙槍)
(*原廠彆腳跳跳虎,持續改裝中)





大哥X-ADV750(中置多連桿)
(*與九妹+交換騎一段時間後,成為升級成TL508的主因)


所以那些單、雙、中、側等等避震,這類架構車都騎過,還真沒聽過或與店家協調改裝時,稱呼【橫躺式避震】啦,不過直接Google倒是能連結到嬰兒車(?)
洪乄炎
抱歉,我買/改車是一向都是為了舒適跟安全,我個人「相當厭惡」飆仔,尤其是那種在一般(平面)道路上就開始狂飆破百公里以上,車騎快騎慢全取決於個人,但要「選對地點」(例:賽道),不是當下沒人就能在那邊耍猴
tainan555
後避震偏心軸式單槍比較貴!! 雙槍後避震不可調式陽春等級兩支2000元有找!!
那你就去買啊

PGO Spring125 、Bon125、Zan125 FB社團我都有加入

春天跟Zan125 賣得有夠差的,品質非常不穩

甚麼不穩!? Keyless不穩啦,PGO現在的新車都只有Keyless

偏偏PGO的Keyless超爛,不是不用卡片就能啟動、或是沒法感應啟動

儀表也有問題,自己加入社團慢慢看

配備是很頂沒錯,但配備很頂無法啟動的機車也是跟廢鐵一樣
duncan570730
“他說的”“無法啟動的機車是廢鐵”就你最聰明「封鎖你準沒錯」
黃色海綿
社團裡出現的災情才是真實情況
吹PGO ???? 上官網,就能找到單避震車款,應該是我眼睛太好了
洪乄炎
依樓主邏輯,他自己「定義」的全車系想排除誰就排除誰,只差沒把排除的「機車」直接除名於PGO之外,好來圓自己下的標題BUG了
請輸入內容(英語課我告訴老師,我媽說B是不好的用詞,B吐很噁心。老師說:你ㄇ的B跟老師的B不一樣。)
duncan570730 wrote:
〝長期駐點的「品牌利...(恕刪)


沒什麼好爭議的,能力範圍內喜歡就買,騎不慣不喜歡就賣掉換車而已。
duncan570730
理性觀點祥和社群,真好!
一樣吃白米飯,為什麼你不是總統?
duncan570730
為甚麼不能封鎖你
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