10歲的彪虎150想繼續修?(24/02/28更新檢驗結果)

其實也沒有太大的問題 但是就很麻煩
吃機油我可以無視 一公升跑22公里我也可以無視
但是就是那個驗排氣搞得我好煩...
沒有大保養過 但是里程到了該換的都會換 或是提早
因為之前有被不會大保養的人用過
吊完點滴整台車很不順 還會熄火(以前的雷霆150)
想要換新車 有看了MMBCU 但對我身高不友善 169公分..
TIG很香..但是大家也知道買不下去的原因
且一台同級新車動輒11-12萬 有點疼..
直到最近發現可以把TIG引擎上半部無痛套上TIGRA
想想這樣是否有搞頭?
排氣問題是一氧化碳太高 超過4
換上TIG的上半部(缸頭 活塞 凸輪 汽缸)含電腦大概40張以內
對車子很不懂 請問換了新的零件後 一氧化碳會得以改善嗎?
或是也該大保養一次 或是排氣管該換了?
含氧感知器沒有問題~
10年里程6萬出 但那是有每日上班通勤 一日20公里+
現在自己創業了 騎機車通勤時間變少了
所以想說花個4萬再戰下一個10年?
以上 希請各位大大給我建議
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檢驗解果出爐
原地發車30分鐘以上 直接順利通過 謝謝大家的意見

10歲的彪虎150想繼續修?(24/02/28更新檢驗結果)
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驗排氣不是調一調就好了嗎?
_純綿枕頭
化油車我知道可以調 不清楚噴射車怎麼調
pr249280
那也要你有改ECU你才能調
我只是隨意翻了下二手價
2015 Tigra 150 約二萬
2017 Tigra 150 約3.9萬
2017 Force 155 1代, 約四萬

所以我實在想不到為何還要花四萬去修
不如找台近一點年份的騎也行

另外, 我覺得你應該找間專業點的
用診斷電腦去看你的數據
搞不好是大保養時, 電腦掛了

日本吸血鬼
最怕的是花了錢整理完,又出現其他問題
Jinan20190804
有時候心境,好像車架沒換,換其他零件等同原車靈魂。
_純綿枕頭 wrote:
花個4萬再戰下一個10年?



機率很渺茫, 不必再浪費這條錢, 換新車比較實在, 不會變成大錢坑。
我目前這台機車騎了18年,沒有大保養過,也沒像你那樣換那麼多零件,每年排氣檢測都通過。你要花4萬換的那些是精密的部份,換後未必能變正常,已騎了10年,換新車只算小吃虧,最重要的是不要再買那牌。
_純綿枕頭 wrote:
其實也沒有太大的問題...(恕刪)

跟我的彪虎150abs差不多,都10年了,我的外表都快爛掉了,引擎還是頭好壯壯沒吃機油,馬力還是很足的,也在想等引擎不行就要換車,雖然動力很滿意,但一些小問題太多了,不太想再花時間處理這些問題,所以我一定是直接換掉不想修下去。
地瓜排氣驗不過很大原因是含氧感知器的問題,不過版主說含氧沒問題...那只能找車行抓問題了(台中跟新北有厲害的店家可以去看看
我是在TIG要出的前一年壞引擎
即便我早就知道要出TIG,也看過,也知道動力很猛,過彎很穩
只是真的等不了這麼久才選擇修tigra的引擎,要不然我一定換

就看你站在省預算還是划不划算的角度看
我是覺得預算先決,沒預算問題才考慮後者的奇檬子問題

以省預算的前提下是可以換啦
畢竟換完還是台好的代步車,而且通勤距離也大幅縮短

以划不划算這個角度看倒不如買新車,即便里程數已經不會再快速增長
要知道四萬元只是很單純的換一顆TIG的引擎喔
你車上其他在保養中不太會動到的零件都沒有老化需要更換的問題嗎?
前叉、後避震、排氣管觸媒、珠碗、水路、線路、開關....等
真的要弄下來,你很可能會花掉半台新車的錢,只為了更新延長十年的老車壽命
這真的要很有愛才行


另外排氣還是要你貼出三個完整檢測值(HC.CO.CO2)才有辦法大致猜出問題點
單憑一個CO高是沒辦法抓出毛病的

像含氧壞也是會造成CO高阿
但他額外會造成HC高及CO2低

有殺氣追殺你 wrote:
我是在TIG要出的前...(恕刪)

之前驗不過車行也很有心 幫我叫了一個全新的含氧
換上去之後一樣一氧化碳太高 得知含氧並未損壞
但我不知道他最後是怎樣免強驗過的 我車丟著就回家了QQ
基本上排氣檢驗過不了
八成都是O2壞掉
有去直營店接過電腦看過數值嗎?
有些情況是不會亮故障碼的
換新的O2也沒用實在太奇怪
要不要換間車行或去直營店檢查比較快
_純綿枕頭
等一月份驗排氣 沒過就去插看看
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