今年六月光陽機車推出了全新街跑RTS車系，排氣量從125、135到165，可說是涵蓋了相當廣泛的動力選項，為了讓更多消費者能夠親身體驗RTS車系魅力，光陽9月8日選擇在豔陽高照的南台灣高雄旗山，舉行了一場「直線600M高雄試乘會」，前來參加的車迷們不僅可以下場試乘RTS 125與RTS 135，原廠也安排了「孤輪王」安倍優的特技表演與一系列包含抽獎、達人秀與50位RTS美少女的精彩活動，讓來到現場的車迷們都能夠玩得非常盡興！
光陽的旗山試車場擁有總長600公尺的直線跑道，非常適合完整體驗RTS 125/135的加速表現，當然前來參加活動的車迷們肯定也都是為了這個機會而來。抵達試車場後，先到大會服務台旁的報名處完成報名後，即可排隊依序體驗RTS囉；試乘內容也很簡單，穿好原廠規定的長褲、包鞋與其他簡單的防護裝備後，就可以準備下場騎乘RTS 125/135，好好體驗600公尺的直線跑道。
這次的試乘會車種是以RTS 125為主，因此一早的第一場試乘時段原廠都是安排RTS 125讓大家進行體驗。
由於天氣非常晴朗，加上旗山的太陽真的不是開玩笑，幸好原廠也貼心的派出RTS美少女們在出發前為大家撐傘，聽從工作人員指示後即可全油門輸出，好好體驗RTS 125的起步與加速反應。
不同於RTS 135採用水冷引擎，RTS 125搭載氣冷架構，124.8c.c.的戰戟引擎具備最大12.2匹馬力，最大扭力則有1.16kgm，雖然整體輸出不及RTS 135，但同樣使用京濱6代噴射系統，對比Rasing S 125，RTS 125的進氣流道效率提升38%，進氣阻抗降低13%，空濾容積則提升11%，熱效率提昇讓最大馬/扭力皆有增長，0~100公尺加速8.3秒也比Rasing S 125的8.5秒略快。由於這次是以採訪為主我並未下場體驗，因此這邊就附上過去本站針對RTS車系的試駕介紹，有興趣深入了解的可點擊下面連結。
延伸閱讀：KYMCO RTS 135／RTS R 165 賽道試駕｜更輕、更快、更強！但這樣就夠了嗎？
KYMCO RTS 135長途試駕｜訓車就是要上武嶺！全新車環半島壓力測試！
- RTS 125
- RTS 135
- RTS 125
- RTS 135
外觀上可以從傳動組、風扇、排氣管與後土除來分辨是125還是135車型，車重部分RTS 125僅有121公斤，而RTS 135則是124公斤，兩者在重量的控制都算是出色，安倍優與現場的改裝店家也都認為輕量的車身讓RTS擁有更敏捷的操控表現。
既然提到安倍優了，在第一階段試乘到一段落後，接下來輪到的安倍優特技表演可說是這次活動中的高潮。講到「孤輪」，安倍優肯定就是代表人物之一，曾以孤輪轉2807圈創下世界紀錄的安倍優，今天也特地蒞臨現場並帶來令人讚嘆的孤輪秀，表演所使用的車型為RTS 135，本人則表示車輛是採全原廠設定，只有為了表演加裝支撐把手，這也代表RTS的車身剛性表現是完全可以負荷高難度的孤輪表演。
只見把孤輪玩到極致的安倍優，輕鬆地用RTS 135做出各種高難度孤輪動作，不停地在場地繞圈炫技，有種完全摸透車輛重心的感覺，總之想了想腦袋裡的形容詞，我想只能用嘆為觀止來形容了。
表演結束後安倍優也分享了他對RTS 125的感受，他表示RTS即使在全原廠設定，就擁有相當優異的配重與操控體質，也讓他可以輕易的就做出許多高難度孤輪動作。
- 改裝車-1
- 改裝車-2
現場也有改裝店家分享了對於RTS的改裝項目與心得。
- 加速測試-1
- 加速測試-2
利用旗山試車場600公尺的直線跑道，改裝車也下場測試秒速，實際驗證改裝後車輛的動力性能。
除了試乘就可以獲得轉轉樂機會，最後還有大家期待的抽獎環節，由贊助單位提供的精美獎品，包含空濾、感應鑰匙圈、排氣管、傳動組、煞車皮、煞車碟盤與後避震器等相當豐富的獎品，讓來參加今天活動的車迷們還有機會能夠帶著獎品開心回家！
