小弟的機車KYMCO KTR150 (2015年噴射),目前里程約6000.
在2020年某天的上班日發不動,牽去給車行看說是積碳,店家灌了一罐油精,電門壓住+油門猛催就好了.
近三個月發生兩次一樣的問題,發車都正常,騎到快巷口動力越來越小,之後就熄火發不起來,牽去給別家看說是火星塞潮濕,換了一顆且跟前一家一樣電門壓住+油門猛催,過沒多久也發生一樣的問題.
請01大大們幫忙隔空抓藥 謝謝!
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拔束環

加95加汽油
wRaithVI wrote:
小弟的機車KYMCO...(恕刪)

用拔水劑試看看。濕氣重,油箱易積水
另外請店家測量汽油幫浦供油壓力是否正常,以及清一下噴油嘴。
我的KTR是13年的,之前停戶外也偶爾會遇到油箱內反潮積水,拔水劑很好處理,換成與酷龍相同的3.5KG供油幫浦也會改善供油。
wRaithVI
好的今日再去一趟車行,確實現在都只停戶外[囧]
2015年車只跑6000,太少了!表示油箱內汽油經常靜止不動,水份有充足時間沈底,然後被油泵吸入引擎,另外汽油放久會產生膠質,可以阻塞噴油嘴或小油路,反正都不是好事,發狠心清洗油箱吧。 火星塞潮濕可不是沾水,而是沾汽油。原因只有兩個:(1)火星塞火花太小,不能燒盡汽油。(2)汽油噴太多,燒不完。前者好辦,檢查所有高壓線路(火星塞除外),有懷疑就換掉(如果有高阻計量絕緣就更精確,三用電表量沒有用)。如果是後者,還是換車較省錢,反正你很少騎。
wRaithVI
平常只有上下班短程騎而已[sorry] 店家好像不太願意檢查 今天會找下一家..
wRaithVI wrote:
小弟的機車KYMCO(恕刪)


我家人的噴射郎也是少騎, 不好發, 換我接手後也是找車行查了很久
最後發現是汽油變質, 塞住整個油道
wRaithVI
好像只能常騎 無解QQ
拔束環加95+

時速表有跳舞可換掉

就不會熄火了


我也是停戶外加短程1.5km

我的車是7年

假日要騎遠一點充電。

電瓶電壓太低也可能會熄火。

火星塞冒和火星塞可換新,你的是外露曬太陽的,不是速克達是曬不到太陽。

檔車油箱蓋會不會漏水進去要檢查

這也是我不買檔車的原因。
wRaithVI
請問拔束環是在哪邊
如果都停在戶外,建議加個雨罩
wRaithVI
有的雨罩有買
hebe19920502 wrote:
拔束環加95+時速表(恕刪)
節氣門後端的大束環螺絲

我的噴射車也會熄火啊,但是久久一次.

要怠速穩就是要拔束環和換掉時速表感知器.

時速表會跳舞,怠速容易熄火

電腦車是很敏感的設計.

什麼電系類都要正常

含氧,點火線圈也要正常

汽油幫浦濾棉也不能太塞
過氣的神威 wrote:
如果都停在戶外,建議(恕刪)
油箱蓋要保護好,它沒有速克達那麼的耐麼耐雨水

所以我才不買檔車和重機

下雨油箱易進水

被檔車搞過很煩

速克達會熄火,都直接拔束環解決,其他的問題比檔車少太多了,幾乎是0問題

只要換機油,齒輪油,煞車油,電瓶,輪胎而已.

壞的也是小零件,很快就修好了
wRaithVI
趕上班被搞真的很煩哈哈..
拔束環起步爆發力太強大了,尾速專門在電人的

只有漏真空才會起步lag像改了香菇頭那樣

漏真空,或沒拔束環絕對都不會跑

會漏真空就是真空管太鬆或裂掉了,漏氣了.

不拔束環,是扭力太小了


有夠難騎的,越騎越縮缸,大操引擎很快就掛了

不然我修引擎30多顆是修假的嗎?



拔下去

我研究真空原理,拔束環都20年了,漏真空和不拔束環絕對不會跑,前者沒起步,後者沒尾速


噴射和化油車,真空管漏真空會瘋怠速飆怠速,是不可能會熄火的,難發動車子是有可能.失缸壓束環束太緊和漏真空太多,才會難發動


那是漏真空面積漏太大才會直接熄火吸不到汽油


拔束環不漏真空,才是正確改法,這是要防止熄火,加強扭力和尾速.



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