C465BIKE wrote:
化油器換掉之前也是20~21KM/L，換了某寶品（900多，比台製副廠好用）到現在四年多了都是34~36L，還有前避震壞掉沒料了就換油叉+碟煞吧，豪邁很爛的剎車效果立刻提升，沒看到有人後悔的，老了才再看別人經驗淬煉下的心血結晶所建議的改良部品才去照做，也是饒富樂趣
還有這篇留言的ID是不是都4X等級?
C465BIKE wrote:
化油器換掉之前也是20~21KM/L，換了某寶品（900多，比台製副廠好用）到現在四年多了都是34~36L，還有前避震壞掉沒料了就換油叉+碟煞吧，豪邁很爛的剎車效果立刻提升，沒看到有人後悔的，老了才再看別人經驗淬煉下的心血結晶所建議的改良部品才去照做，也是饒富樂趣
還有這篇留言的ID是不是都4X等級?
volc wrote:
大潤發的豪邁 4萬公里時，我也是換了汽缸
聽說跟前面豪邁的汽缸活塞都不一樣
大潤發豪邁的cdi及化油器有tps，
volc wrote:
未來cdi壞掉或許可以改用x寶直流cdi
volc wrote:
另外回應樓上大大，
當初我王牌一公升里程16km不到
號稱一塊錢一公里，比現在一堆汽車還耗油
volc wrote:
那種被車子拉著往前飛的感覺，現在只能想想，心臟不夠力了
chunpin1547 wrote:
如果只是非火燒車的單純損壞，CDI直接更換備用新品就好了，還是不用怕電路燒掉。
有正確配線的專業知識，使用質量合格的電線，電路加上保險絲、兩線之接續點，絕緣謹慎處理、外上耐熱絕緣套管就好了。
chunpin1547 wrote:
我只要是交流點火的摩托車，輛輛都改成直流點火，可長期穩定一觸即發，輛輛都是三相供電，電力至少都可以上80/85w鹵素大燈燈泡，基本上安全無虞。
hx135cb750 wrote:
配線一般可用超過15(恕刪)
chunpin1547 wrote:
可直接影響交流CDI引擎，啟動成功與否的因素，多得很，並不只局限於CDI，所以只有CDI良好，也沒有用，因為不一定能成功發動。
chunpin1547 wrote:
我所謂的三相供電，不但是電力足，而且是大功率的三相電盤，不是三相發電，就一定是大功率電盤。
有足夠的電力，要作何種運用，都好處理。
chunpin1547 wrote:
至於全車線組，配線需不需要施行預防性更換，通常直接觀察絕緣外皮的狀態，就知道了，有明顯硬化、龜裂等狀況，再換即可，不一定要以使用時間年數，來作更新基準。
