今年是豪邁125出廠30周年慶，很多年前我就計畫翻修我的豪邁125，直到今天才正式完成。翻修是一個漫長的過程，在開箱文之前，要先講一下豪邁125的歷史。
1、豪邁125從1990年2月上市，一直到2008年都還買得到新車。豪邁125是台灣第一台銷量破百萬輛的機車。
2、1990年第一批豪邁125（代號GY6D，傳動蓋還是HONDA字樣）；隔年三陽同屬GY6系列的迪爵125上市，開啟了台灣機車從二行程向四行程轉移的篇章。
3、在迪爵125上市後，光陽為了保持市場領先，推出了豪邁125B（代號GY6B），與GY6D主要的不同是：前輪改碟煞，新增超車燈。
4、1992年6月，光陽生產了第300萬輛機車，為了慶祝這個里程碑，光陽推出了豪邁125紀念款（之後變成常態性的車款，代號GY6B3）。
今天我翻修的豪邁125，就是上述的豪邁125紀念車款，車齡28年的一手車，陪我從大學到今天，翻表兩次，里程24萬公里。我從大學生變大叔，這台豪邁125從載我女朋友變成載我太太，再繼續載我女兒，這次翻修後我有把握可以再騎20年，直到嫁女兒。
GY6系列的零件不難取得，會修的店家也很多，但要100%使用原廠零件與恢復原廠外觀，就有相當難度。
這台豪邁125紀念車款的斜版與前柄與其他豪邁不同，為了找零件跑遍全國，最後在台東找到全新的前柄，完成最後一塊拼圖。即便追求全車零件全原廠，但仍有遺珠之憾，像是前避震器就完全找不到原廠貨，連找光陽總公司幫忙也沒辦法。
第二個困難是這台紀念車當初的紫色迷彩塗裝十分不好複製，嘗試多種水轉印花紋後，終於能貼近當初出廠的原貌。
第三個困難是車子兩側的貼紙，一個是紀念300萬台字樣的貼紙，另一個是FreewayB貼紙。前者透過復刻方式完成，後者在網拍找到新品（賣家開高價但忍痛買下）。
為了避免未來維修時找不到零件，我在殺肉廠買到中古斜版，另在中國買到原廠前柄（中國沒賣紀念版，不曉得為何前柄零件賣到中國去？）另外也存下原廠化油器、排氣管與邊條等，預備十多年後要再整理車子時，還能有原廠零件可以使用。
在找零件時，我靠著GY6D與GY6B3兩本零件手冊方便許多，也把零件手冊當作收藏的一部份。
零件備齊後，我找了一家專修GY6的店家幫我翻修，從車架開始，全車所有組件都拆開來檢視、翻修或換新。
車行完成翻修後，在水轉印外殼前，初步的成果如下。
其實還蠻喜歡素色的塗裝，但為了恢復原廠的紫色迷彩，以及加上原廠置物架、貼紙等，大概又花費了兩個月時間，才有了最終成品。
以下是真正的開箱，抱歉上面囉唆那麼多。
詭異的紫色迷彩，跟一般斜版豪邁不同，多了兩個定位小燈。
當年若知道會凍省，一定要改去台灣省領牌。後面中間的飾條找不到原廠同色系的，副廠雖然有同色，但目前暫不使用副廠零件。
豪邁125很令人詬病的前避震系統。
翻表兩次，應該能再翻一次。
右側的控制單元，上面是小燈與大燈，下方啟動開關。
左側控制單元，上方遠近燈切換與超車燈、中間方向燈、下方喇叭。
手套箱與隨車工具組。不少豪邁車主把手套箱上方鋸掉好放飲料XD。
28年的馬桶、油箱蓋，繼續沿用。
安全帽掛勾。
放了一頂半罩安全帽就滿的置物箱，很慘的空間。當年豪邁125是第一台有置物箱的四行程機車，但從現在的眼光來看是不夠用的。
以後會越來越少見的踩發。
後置物架，與一般的銀色置物架不同，是豪邁紀念版的特色。
機油注入口。一個豪邁125的都市傳說，騎到沒機油還可以繼續騎。
同場加映：隨車工具組
同場加映：豪邁125使用手冊
豪邁125在路上仍是隨處可見，翻修完騎出去，注目度是..........零XD。騎去幾個追焦熱點，迄今還沒被拍過，哈哈，所以也就沒有騎乘的照片可以分享。
目前動態車況如下：
1、表速極速是105，GPS實測85。引擎全原廠未改。
2、油耗大概20-25。
身為一個即將半百的老翁，這台豪邁不只有我年輕的回憶，更伴隨我成家立業。我會好好照顧她，等她50歲時，我再來開箱一次。
