目前騎的車是四代五期的勁戰
聽朋友說勁戰動力不足,再加上YAMAHA的車一笑置之
推薦我VJR
而且VJR是真的比較小 動力足夠 好停車 號稱小鋼炮 也沒有吃機油的問題
勁戰四代有些問題,雖然我的是後期車,也沒有遇到傳說中的插銷問題
但是聽到那些好處,我似乎有點心動
想把勁戰四換成VJR

想聽看看,勁戰換VJR會有什麼升級感嗎?
VJR雖然沒像勁戰這麼有名,但聽說是低調的好車
文章關鍵字
你朋友是羨慕你吧⋯⋯⋯

雖然都是125,級數根本不同好嗎

勁戰取向操控跑山。

好比高階手機去換低階手機一樣意思。

小型125賣的比三陽z1差多了。

一個小路人 wrote:
目前騎的車是四代五期...(恕刪)

我是VJR125車主 我想換勁戰= =
VJR 太輕 騎坑洞起伏很大 車廂太小 
勁戰12吋胎 所以穩定性一定較佳 騎起來也比較舒適
馬力本來就不是勁戰強項 但用於市區通勤來講很夠了 
我是勁戰四代六期車主
動力比五期弱,但我還是很滿意
市區通勤足夠,山路殺灣穩
而且動力系統也蠻穩定的

硬要說缺點就是
它真的很重很大台
每次停車都是一大挑戰

不過真要選VJR我建議是選
有ABS系統的
不然你應該很快就想換回勁戰
本人MSX125車主.為了替舊光陽125尋找替代雨天通勤用車

稍微爬一下文.VJR的ABS前後各採單一制動

車行看實車.本以為單油壓總汞前後壓力分配分汞ABS

而是採用單油壓制動感應器ABS.感應器拆輪有風險

應該前碟常常騎乘者.都知ABS防鎖死

ABS見人見智.騎乘功力應該不至於鎖死

6核心 wrote:
本人MSX125車...(恕刪)

vjr 的ABS後輪感應器 拆輪風險應沒有 其他內輪式車種的高
VJR後輪感應器是放在 鼓煞槽內 而不是排氣管那一側 相對來說比較安全一點

當個卡王 wrote:
vjr 的ABS後...(恕刪)


VJR125不是都前後碟.後輪碟煞那來鼓煞槽

雖然我還沒對下手.但..年輕的技師我有問過它.它也感覺拆裝有風險
6核心 wrote:
VJR125不是都...(恕刪)

是前後碟沒錯 可是還是有鼓煞槽...我也不知道為甚麼前後碟的車鼓煞槽要留下來...可能省開模成本?
還有一種可能是因為這顆引擎是 MANY VJR110 共用所以就.....保留了下來
當個卡王 wrote:
是前後碟沒錯 可是還...(恕刪)

因為第一代vjr125有前碟後鼓的版本
之後可能為了省成本
就延用單碟的版本,改成雙碟

ozgur wrote:
因為第一代vjr125...(恕刪)

因為我也是牽車一陣子才注意到這個鼓煞槽.
不過光陽原廠這樣擺感應器是對的 直接包覆在內
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