我的車是今年五月的VJR125,目前里程累計55XXKM。
目前有一狀況須請教版上有相同車型的朋友幫忙

故障碼23(含氧感知器加熱異常)
最初發生時已經換過一條。
行駛幾天後又再發生,於是老闆幫我申請一個電腦更換。
又是行駛幾天後再次出現異常訊號。
這次老闆直接把車送給經銷檢測。
在經銷那邊共留車兩禮拜,期間只發現一次異常,當然也再次更換一條感知器。
再留車測試幾天後...無異常~~交車。
沒想到車才牽回來一天又出現故障訊號?

1..異常狀況大多數是在冷車啟動時,啟動後訊號消失。
2..絕對熱車的情形下很少發生但還是偶而會,比如行駛一段路後停車購物再啟動前顯示異常,啟動後訊號熄滅。
3..兩次行駛中無意間發現有異常訊號,停車熄火再轉KEY卻不會?
總共換兩條感知器,一個電腦,問題依然存在?
真傷腦筋
雖然說這只是含氧感知器的預先加熱動作,並不影響感知器的正常動作(至少我沒感覺出行駛有異),但是問題存在總是讓人頭疼,更別說會不會珩生出其他問題?



小張先生1603 wrote:
我的車是今年五月的VJR125...(恕刪)

VJR 125的含氧據說是單線式
沒有加熱線 是靠排氣溫度加熱達到工作溫度
所以冷車或是下坡長時間放油門 就有可能亮燈
不一定是含氧故障
hungmaxy wrote:
VJR 125的含...(恕刪)

看起來是單線,但是否兩條芯不確定。
1..有加熱功能就應有此配置吧?不然設這程式幹嘛?車廠不可能花這成本的?(VJR110好像也有此功能)
2..異常訊號絕大多數是發生在冷車啟動前
3..我每天有兩趟4公里的迂迴長下坡,未曾發現異常。
4..似乎有很多車款的含氧感知器無預先加熱功能,所以啟動後的幾秒鐘感知器才慢慢進入工作狀態。
5..加熱功能是"預先"加熱感知器,以便感知器在啟動前就能迅速進入工作狀態。
6..訊號顯示加熱異常,若無加熱功能,經銷不必幫我換過兩條感知器更不必換電腦。


狀況就是這樣喽
小張先生1603 wrote:
看起來是單線,但是...(恕刪)


VJR 125 據說 含氧 有2種 !!! (單線信號型) 或 (4線 加熱線2條 接地跟信號各一條) !!!

單線 比較容易出問題!!!! (JBUBU 也只是2條 信號跟接地 也蠻常出包的)

以我 使用 V70機車電腦診斷器 看動態數值!!! (4線)

大概 要10幾秒 含氧數值 才會穩定!!! 一般都是0.7V-0.9V 跳動時 排氣聲穩定!!


跳到0.1V 時 會產生 斷氣現象!!!


建議你 插電腦 看數值!!!!!!!!!!
天威讚 wrote:
VJR 125 據...(恕刪)

斯斯有好多種?哈
如果真有兩種線材,那電腦端的插座怎辦?共構型的嗎?
回車行插電腦的次數多到不像話,自己都快要懶得跑了,要不是原購車的老闆阿莎莉,還真想OS一下?

補充一個狀況...如果異常訊號出現時,讓他跑一個循環後(兩長三短一組.閃五次),異常訊號會消失兩三天,但過還是會再發生?


傷腦筋中.

小張先生1603 wrote:
我的車是今年五月的VJR125...(恕刪)


樓主常跑山路還是長途高速?
lemontry wrote:
樓主常跑山路還是長...(恕刪)


幾乎每天固定來回50公里,趕時間的話最高速僅80(區區兩公里路段)。
市區.郊區.產業道路均分(其中產業道路單趟有4公里爬坡)
原廠胎已於55XX磨損.剛換新。
是牽車一開始就出現訊號異常嗎
我還未遇過訊號閃的狀態

維尼0102 wrote:
是牽車一開始就出現...(恕刪)


大概是2000里程左右開始的?

小張先生1603 wrote:
大概是2000里程...(恕刪)


新車就有這問題
不如去凹凹看經銷商 保固!?
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