個人積分：385分
文章編號：91504864
個人積分：892分
文章編號：91509863
主事者就該下臺了，堂堂幾十年第一大車廠居然用抄、拼低價要重返榮耀
根本把幾十年建立起來品牌價值放地上踩....
RTS 車系不差，耐不耐用不知道，但動力、操控都跟對手有得拼，造型也有獨特性
但一開始的發表會真的杯具，後來攻擊車媒為對手養的更傻眼，
RTS R的焦點都被轉移走了! 所幸最後RTS R 165 評價不差，月銷有站上1000台
比原本Racing跟KRV 好不少，未來要持續小改款做有誠意的進步
造型迭代要有一系列的風格，對手的Jet 就給了很好的示範
只有RTS 是不夠的，當初SYM 改朝換代初期，BT車系一開始FNX 技術突破評價高
銷量卻始終不佳，畢竟品牌經營不是只靠一台車就夠了，
要長年持續進步讓消費者感覺經營者真的不一樣了，不是只是曇花一現
而是企業DNA變了。
好的功能應該學習，好的技術應該跟上，但造型不該模仿
模仿拼低價只適用新進車廠，成本、產能利用率、銷量拼獲利是新進者的第一目標，
但對擁有大量現金的大廠來說，模仿、拼低價就是慢性自殺，整個供應鏈都薄利化，
市場主導力就拱手讓人，經銷體系就分崩離析
就問如果是車行老闆會願意賣一些帶不起認同感的產品嗎? 熱情都熄滅了
