目標全球年銷售2000萬輛、Honda越南第三工廠正式揭幕

兩輪全球最大製造商Honda週一在越南為第三座摩托車生產工廠舉辦開幕儀式
目標全球年銷售2000萬輛、Honda越南第三工廠正式揭幕

本田,越南最大的兩輪製造商公司,在週一開幕的第三工廠擁有年生產量可達50萬台的能力
目標全球年銷售2000萬輛、Honda越南第三工廠正式揭幕

該工廠坐落於Ha Nam省Dong Van II工業區,總佔地27萬平方公尺,距離河內南方約40公里
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西貢時報網站引述本田公司代表的聲明,該公司總投資金額1.2億美金,並在工廠僱用了1300名工人,初期將每天生產1000輛,其中大多為速克達
目標全球年銷售2000萬輛、Honda越南第三工廠正式揭幕

該工廠已於2014年3月開始運營,每日生產1450輛摩托車和零部件
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越南本田公司表示,他們將繼續完善產品線,不僅滿足日益多樣化的當地需求,同時也加強出口到其他國家
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本田在越南市場佔有率達到70%,其餘的30%由日廠山葉、鈴木以及台廠三陽、比雅久共享
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看看某陽說自己已經是世界大廠等級,然後說要衝高單價商品。
就繼續在國內自嗨吧= =保護傘開太爽,希望本田早日回來吧~

橘子藍調 wrote:
看看某陽說自己已經是...(恕刪)
那早就是大笑話了,別提了

橘子藍調 wrote:
看看某陽說自己已經是...(恕刪)

拿本田來比,全世界沒有幾家比得上

Honda越南第三廠開廠,為什麼不是日本廠開廠??

就算是三陽越南廠生產的車輛,出口到台灣內銷,也跟其他國家品牌一樣課17%的稅金

國內的保護傘,與其說保護車廠,不如說保護台灣勞工

今天保護傘取消,馬上可見台灣車廠全部外移到越南,還享有東協與中韓各國貿易間的免關稅
報告, 我有問題!
Honda在臺灣隨便一台連轉速錶都沒有的陽春125 單價都超過10萬元,這幾乎已經是最便宜的honda機車了
但是在越南市占率超過七成,
我的疑問
1越南人很有錢,遠比臺灣人有錢,(感覺難以置信)
2 臺灣國產機車其實賣太便宜, 所以覺得HONDA機車很貴(感覺臺灣機車還有漲價的空間,5萬多的125至少還可以漲到10萬)

3 國外honda機車便宜又棒,所以市占率超高 那為啥臺灣賣這麼貴
老實說,就算引進了我也覺得沒搞頭, 真心覺得太貴
難道引進是指國產化? 就算減20% 也還要8萬多
臺灣很多5萬...6萬出頭的125阿... 重點是不可能國產化的吧,
那其他廠如何完蛋?
懇請解惑,感謝
singal303 wrote:
兩輪全球最大製造商H...(恕刪)



唉。。。。如果是在臺灣多好。。。。因為愛國支持國貨。。。。到頭來還是一場空。。。
養不出有強大研發能力~只會整天調高車價的國產車廠~玩了20年~還在單缸單凸上面著墨。。。。
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
sonner wrote:
報告, 我有問題! ...(恕刪)


1. 沒什麼難以置信,包括越南在內,東南亞國家現在的經濟發展相當快速,國民經濟水準雖然還未及台灣,但是差距已經縮短了不少

2. 覺得太便宜??好吧,你高興被當成盤子我是沒意見

3. 因為關稅

台灣大部分的本土機車廠商至今還未被它國大廠幹掉的原因,就只是因為政府課了進口車極高的"關稅"來保護牠們,才得以繼續在台灣當猴王,令人惋惜的是不少猴王底下的猴粉還覺得自己的王很厲害,標準的猴王當久了以為自己是孫悟空

所以除非本田返台之後也在台灣設置生產工廠,藉在地化生產來迴避高關稅的壁壘,不然本土廠商的確是如你所說不會完蛋的

你叫兩陽出一台用料品質性能都跟CBR150一樣

然後只賣七萬的檔車看看

sonner wrote:
報告, 我有問題! ...(恕刪)

阿玩 wrote:
你叫兩陽出一台用料品...(恕刪)


一句話: 做不到!
越是落後的國家,車子越賣得更貴。十多年前台灣的中古機車,在中國大陸可以賣到台幣十幾萬。大家應該還記得吧!不要跟落後國家比,反之,要跟先進國家比才對,美國車子賣得比台灣便宜太多了!
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