Z1000 wrote:
目前KTR改缸, 就我所知, 幾乎都是從196開始改...(恕刪)
196應該是只有台中某店才有196跟205
其他地方應該都不一定了
不過最近有OHC跟OHV共用的232
看他們用的結果好像還滿省油的
跟KTR改196之後變省油差不多
都是強化全域扭力
所以一般低轉騎乘就足夠了
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乂燒豹 wrote:
直線跑不快也是他的敗筆~但是至少原廠表都跑得到130km(此速度為使用gps測定過~看看就好)...(恕刪)
看不懂這句話的意思?
如果豹200這麼屌
那我的SM250就該填海了
KTR特仕80以上,路非全平才可能有搖頭現象或是過彎時有強側風
100以上有可能因為離合器拉放太大力造成車身搖晃甩頭
通常是加大胎或是用防甩頭來抑制
我是採用防甩頭 (大胎會更吃油)
所以...至少換了之後騎到表速115~125都是OK的
SM250只有在輪徑1600的表速100以上過彎會因為側風或是路不平或是離合器拉放太大力而甩頭
如果想改的話
不如再去找一台FZ或是NSR
或是直接買SM250
反正會吵的孩子才有糖吃...直接衝去原廠保證幫你處理的服服貼貼(還會送東西
)不然送車行只會看到踢皮球
如果想走省油路線
不如買KTR改196或是232(其他改法沒聽過有人說會比較省油的)
或是買豹150改232
不然酷龍也改232應該也可以省油(純粹類推)
多看，多笑，多看好笑的。西北齊，利鴻趕喝檸檬紅茶，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
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