包括傳動外蓋上的軸承....直到近1~2年光陽300cc開始使用早在12年前.....piaggio的125就在用了......反倒是引擎方面.....KYMCO & PGO 先導入滾針氣門搖臂PIAGGIO在今年才導入.....不過導入的引擎新機種....還沒進到台灣(也未知)...例如 : VESPA/LX125-3v engine 或是 PIAGGIO/BV350
LEON(林桑) wrote:包括傳動外蓋上的軸承...(恕刪) 不好意思大大，小弟有幸這星期也成為GTS 300ie的新鮮人!於架中柱，催油門傳動作動，但鬆油門快接近待速時，也會聽到傳動箱內發生金屬敲擊聲(剌....)是否為大大所數皮帶敲擊case所致?如已改malossi傳動組，似乎此聲音還是存在
yang6628 wrote:不好意思大大，小弟有...(恕刪) 300的普盤下緣處確實皮帶會少掃到CASE尤其改裝普力盤更慎.......愛衝尾速的如破140表速等等!!200並不太會......FB的TVSC論壇有車友分享.....有機會可以去參考!!
我騎Vespa 250，根據原廠技師的說法，除了引擎不同外，其他的都跟Vespa GTS300ie相同，牽車至今一年又一個月，已經騎了將近9000公里，剛開始500公里內感覺有點頓頓的，之後就非常順了，騎到7000公里加油時順便加了一罐汽油精，發現油門的反應變得更靈敏。我覺得台北東區旗艦店的維修技師都不錯，我都騎回去保養，有疑問時他們也都會回答，也會差上電腦檢查車況，讓人安心不少。有人說第一台車是業務賣的，第二台車是維修人員賣的。我想我下一台還是會買Vespa。
