桃園人口越來越多,為何不效仿台北蓋市區短程快速道路?(比照台北市的市民高架&新生高架&建國高架)

桃園人口越來越多,為何不效仿台北蓋市區短程高架快速道路?

(比照台北市的市民高架&新生高架&建國高架)

每次騎車或開車經過走中山路到平鎮附近..真的非常塞!

就算走高速公路下閘道到達市區也要經過一段不短的市區...

為何桃園就不能自行增建短程的快速高架道路?

明明桃園市區中山路到平鎮車輛就非常擁擠...紅綠燈非常多!左轉道規劃也非常落漆..

如果能夠建設一座雙層各自單向的短程高架道路對於中山路&平鎮延平路的擁擠會有很大的幫助!
(規格比照台北環東快速公路)


桃園人口越來越多,為何不效仿台北蓋市區短程快速道路?(比照台北市的市民高架&新生高架&建國高架)


為何只眼巴巴等著不切實際的6X快速道路? 國1甲線道路? 

桃園&中壢 兩大都會區沒有市區高架串聯起來? 只是把車潮都趕到高速公路上了!!

真的能夠解決多少塞車問題呢??? 

強烈建議蓋條(桃園>平鎮)雙層單向 桃平快速道路吧?
知府大人,甚麼都不做,就不會有錯。前車之鑑,不可不慎。
阿比逼
對啊~胖周瑜學邁邁炒地蓋面子工程!
千萬不要像台中,甚麼都高架,很慘。桃園市是台地,儘量挖地下,沒地震沒水災,不怕,
阿比逼
台中高架系統我覺得還不錯~只是切換匝道雙白線規劃太落漆..
成成大
這樣也能嘴到台中,怎麼不說高雄輕軌長長出車禍!
龍岡大操場很久沒去了
機場捷運要高高的繞進北車便之12
省道一號高架 壓起陽光天際線
阿比逼 wrote:
桃園人口越來越多,為...(恕刪)

錢的問題罷了,人口越多越花錢。
台灣沒有都市規劃概念,只有無限的蓋房子觀念,交通能不能跟上不在考慮的範圍。

交通立體化不是萬能藥,只要有高架道路絕對不會塞車的觀念 深植人心
阿比逼
A點到B點的地方很有幫助的! 有任意門竹蜻蜓是每個人的夢想,但是現階段不可能
桃園只有國1、國2、66是高架,但是國1南崁交流道離市區還有一段距離。
國2、66都是東西向

桃園區和中壢區應該要一條高架的連接,紓解台1線車流
中壢到桃園一條高架道路絕對有必要!
讓四輪盡量都走高架,機車族在平面上走也安全得多
但這樣的建設,要講到讓市政府聽到,何其困難
記憶中的桃園市區 , 道路都不大 ,
如果要蓋市區快速公路 ,
應該要很多很多錢來徵收 ,
Juliance wrote:
記憶中的桃園市區 ,...(恕刪)

要直達市區有難度,只能外圍的大路
比如桃園大興西路、三民路
中壢的環X路

鐵路地下化後,地上段不知道能不能蓋高架
桃園市公共交通地下化,才是王道,只是現在扇正大人,甚麼都不要,難喔!等新的市長來規畫了。
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