這次台鐵發生嚴重事故

起因工程車滑到鐵軌上火車沒察覺直接撞上

為什麼鐵軌旁邊不裝個電子圍籬

如果有車子或其他異物撞上 就會把訊號傳到台鐵總部

讓台鐵可以即時反應

做個電子圍籬很難嗎?

這政府是不是千杯千杯再千杯
整天開派對喝到掛 都沒在做事?
不難
其實鐵軌異物偵測,也沒你想的那麼高科技,就是沿著鐵軌及其周邊,拉遮蔽、重壓線路,晶片一測到斷訊,馬上推測並顯示距離,將訊號送至鄰近車站或車控中心,再通知鄰近的行駛列車駕駛或列車長。基本上,就是網路/線路測試儀的豪華版,有拉線經驗的弱電、網路人員就懂。

更豪華的,還有無線版。

電子圍籬就更簡單了,還能做活動式的!

但,標案要喬,很花時間,一個鐵路局長,喬3個月還沒結果,這種標案,要喬更久
Chenbk wrote:
這次台鐵發生嚴重事故(恕刪)


做個電子圍籬不難,

但是資源、錢和心思都拿去養網軍和大內宣了,

一天到晚都只算計怎麼拿選票、挖錢和攻擊對手,

如此一來,要有心思做改革和做個電子圍籬就會很難!!

話說回來,此次的人禍,八一七是幫兇啊!!

八一七再不悔改,人禍只會更多而已!!
電子圍籬的設置費用也不低,後續還要有維護的費用一直支出,萬一感應器故障問題更大,直接做圍籬或是打鋼板樁比較省錢省事。
有用嗎?
那如果剛掉怎樣?
kantinger wrote:
有用嗎?那如果剛掉怎(恕刪)
看不懂意思?請再說明
甚麼叫剛掉???
seatree wrote:
電子圍籬的設置費用也(恕刪)
個人經驗,說明一下,以台鐵這情況,主要在防止敏感邊坡滑坡、軌道異物侵入,這2大塊。

因此,第一步,就是完成邊坡檢測+經常、容易被異物侵入軌道路段的統計,做出明細後,再做出相應的對策。

以我提的有線偵測,是屬於基礎部分,好處是簡單又便宜,也好維護,壞處是敏感度較低。對於敏感路段,則要加裝固定式的圍籬+影像、聲音監測系統,這套是從山坡地、水源管理(土石流)那邊學的,陽明大學這部分的研究,做得不錯,因此,有國產品可以用,費用沒你想像的高,但DPP的標案,你知道的...............
nwcs wrote:
看不懂意思?請再說明(恕刪)


剛掉落的怎辦?
做不難,維護比較要花心思。
電子圍籬費用很低好媽???

但是經過層層貪污之後就變很貴了
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