盧秀燕：山手線沒說不蓋但非當務之急

josin小胖

180分

111樓

josin小胖

個人積分：180分

文章編號：71179109

mz3sp23 wrote:
原文連結台中市長當...(恕刪)

至少海線要雙軌化吧，海線火車很少班次，真的很不方便。

阿信師

385分

112樓

阿信師

個人積分：385分

文章編號：71179284

我昨天也在寫海線應該要雙軌化，後來覺得應該意義也不大，因為車班密度不是台中市政府管的著的，而是台鐵的權責，整段海線從竹南到大甲都單軌，只有後面這段雙軌，台鐵願意把這段捷運化增加班次嗎？從豐原到大慶這段因為增加幾個新站，行車時間多快一倍

josin小胖

180分

113樓

josin小胖

個人積分：180分

文章編號：71179426

阿信師 wrote:
我昨天也在寫海線應...(恕刪)

至少到大甲車站雙軌，然後與山線大慶站增加班次對開，海次海線北上或南下，自強號都是那種搭這班太早，下一班又晚到不像話。

byron17

305分

114樓

byron17

個人積分：305分

文章編號：71179848

阿信師 wrote:
...海線應該要雙軌化...(恕刪)

個人也覺得海線需要雙軌化並增加班次,朋友住大甲常靠么,海線的班次太少...最少可以平衡一下東西發展,明年我也要搬去冬瓜對面的龍井!天天跟中火對望!所以這次我是支持燕子的,我不想以後天天看到灰濛濛的!

PS:山手線個人覺得是騙選票東西...大錢坑一個!

卡繆

769分

115樓

卡繆

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文章編號：71181550

byron17 wrote:個人也覺得海線需要...(恕刪).....
PS:山手線個人覺得是騙選票東西...大錢坑一個!

那東邊的東勢到西邊清水之間怎麼辦?
或者, 東北的新社到西南烏日呢?
或者, 西北的大甲到東南太平呢?
不都是靠所謂的環狀線來串連轉乘的嗎?!

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

LULUML1869

248分

116樓

LULUML1869

個人積分：248分

文章編號：71182129

卡繆 wrote:
那東邊的東勢到西邊...(恕刪)

當大甲后里線鐵路直升黃線捷運啦啦隊

如果甲后線輕軌能從后里車站往東推進到石岡東勢 , 再從計畫道路東豐快道路東勢終點站取兩車道換裝輕軌

大坑綠線開拔到新社東勢台八線東關路口 , 終點站則是東勢火車站, 採所謂先東關路後經過花海陣地的迂迴走法接回北屯大坑口滾來滾去

其實就在幾年前中清路橘線軌道大改革時列席的東勢捷運給打

感覺豐原稍稍寂寞因為東勢新社台中市公車會爆滿而隨著新大線纜車線再會軌道纜車的列車也跟著強勢歸建市公車.

Ari73

379分

117樓

Ari73

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文章編號：71182144

卡繆 wrote:
那東邊的東勢到西邊清...(恕刪)

都先用國道/快速道路公車吧,
軌道建設都先做規劃等運量夠了再動

新北市快速公車這部分做得不錯

c2012741

6分

118樓

c2012741

個人積分：6分

文章編號：71182471

byron17 wrote:
個人也覺得海線需要雙...(恕刪)

海線雙軌高架就是山手線中的一項，山手線都沒了，這項會有經濟效益嗎？我認為整個環狀網路完成才能將台中整個提昇，從早期的台中是指文心路以東，慢慢的變成黎明路、環中路，山手線能完成，整個架構才會完整

空汙問題我覺的林市長著墨相當多，我就住冬瓜路附近，今年這附近的空汙狀況平心而論改善很多，今年出現空氣不良的天數及原因其實都可以查到，燕子市長可以輕鬆的接收這成果，但前幾天對山手線的發言真是矛盾，要解決空汙，理應推動大眾運輸系統，卻停掉山手線，要大甲民眾開車入市區就好幫不了你

mz3sp23

1223分

樓主

mz3sp23

個人積分：1223分

文章編號：71182639

交通部當初在審山手線可行性時，請來的審委專家學者的確是建議，先作海線鐵路雙軌化就好，這部分做好後，再視需求作鐵路高架化跟上環甲后線。

只是這個應該是中央交通部鐵道局負責規劃興建的，錢也應該要由中央出，跟快要完工的台中都會區鐵路高架化工程一樣。

josin小胖 wrote:
至少海線要雙軌化吧，...(恕刪)

tony7473

506分

120樓

tony7473

個人積分：506分

文章編號：71183084

經費有限，欲望無窮

台中舉債快要達上限了
如果中央出100%，那當然蓋、全都蓋
問題是中央出一半，藍線也出一半
經費有限下，正常人都知道要先蓋藍線阿

藍線先動，在來談衝橘線、海線雙軌一步一步來
要一口氣全動，是很爽啦! 10年後台中大概破產了

藍線也是大眾運輸，跟空汙沒有衝突阿
一樣要推大眾運輸，只有先後順序的問題

況且山手線沒蓋的情況下，海線鐵路原本就有成追線接山線了
明年成追雙軌後，班次會密點，跟山手線有差很多嗎?
何必多花1000億

在來整個海線雙軌+甲后線如果完成，也要看已經很密的山線還能容納這些班次嗎?
如果山線沒第三軌，我想班次無法密集，效益就不大

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