台灣軍機失事率世界第一
中評社香港7月17日電／台軍一架編號515的AH-1W超級眼鏡蛇攻擊直升機，16日上午墜毀在台灣桃園縣龍潭鄉小區，正駕駛喻建文、副駕駛李黃宇二人被當地消防人員救出時，已經沒有生命跡象，送醫急救後證實死亡。
環球網引述台灣媒體報道，軍機失事率一直被台灣當局列爲“最高機密”，50年來台空軍的詳細失事記錄很少公之於世，事實真相無從知曉。
直到在2000年的一次新聞發布會上，時任台空軍“副司令”的劉貴立中將承認，從1950年至1999年，台空軍共有622架軍機失事，年均摔掉15.5架，創下同機型同時期世界最高紀錄。
1992年至1999年間，台灣空軍總共摔掉了25架戰機，其中包括剛剛從美國買的4架F－16戰鬥機，事故中死亡的飛行員多達40多名，其中包括美國人親手調教出來的兩名F－16精英飛行員。
憑這一數字，台軍飛機失事率達到世界第一。而據台灣媒體統計，從2000年到2008年3月4日F-16戰機失蹤事件爲止，台軍至少又有14架戰機墜毀，加上剛剛摔掉的AH-1W武裝直升機，這一數字已攀升到15架。
個人積分：141分
文章編號：90582387
個人積分：2873分
文章編號：90582587
個人積分：6235分
文章編號：90582597
體育老師吧
現在是2024年了請更新一下這樣領不到錢歐
個人積分：11303分
文章編號：90583405
個人積分：881分
文章編號：90586755
2000年到2008年7月，當8年吧，摔15架。
15/8=1.875。每年1.875架。
1992到1999摔25架。算7年吧：
25/7=3.571。每年3.571架。
1950年到1999年622架，嗯，先算1950~1999：
622/49=12.694。每年12.694架。
如果扣掉1992到1999的25架，那就是1950到1991摔了597架：
597/41=14.561。每年平均14.561架。
而這597架裡應該也包含了去轟炸上海，或是幾次台海空戰，甚至是黑貓黑蝙蝠之類的戰損。一律算在失事裡也不公平。
但是除了這麽久，都沒除出個15.5，這15.5哪來的啊？而且最後的14+1，嗯，那也是8年才來個14+1，不就代表國軍越來越有進步了！只看15沒看到8年.........是蛤仔肉糊著了嗎？我們的飛機應該不是這種人開的吧？唉..........
PS：突然想起當年李鴻章要建鐵路時，有個內閣學士徐致祥上了封奏摺，提到鐵路有八害，其中最後一條：
「查火輪車每時不過行五十里，中國緊急驛遞文書，一晝夜可六七百里，有速無遲....」
一小時50里的比一天六七百里的慢！真是奇觀啊！
（本來想再加一層，不過想想別浪費資源了，就多加個PS吧。）
15.5=622/40,所以樓主就是趕快找到另一篇報導;為了讓自己體面,不惜引用粉紅最討厭的大紀元報導[笑到噴淚];怎麼不一開始就用?建議樓主以後非大紀元的報導不引用
個人積分：1232分
文章編號：90587120
個人積分：5113分
文章編號：90587271
【大紀元2月15日訊】台北報道, 在空軍總司令陳肇敏上將於新年前公布去(89)年締造「零失事」的紀錄後，空軍總部15日公開了近40年來的軍机失事紀錄，總計從民國49年至民國88年12月31日止，空軍總計有622架軍机因各种不同原因失事。面對這种平均每年15.5架的惊人失事率，空軍副總司令劉貴立相當沉痛的表示，「成長在戰亂中的中華民國空軍，是一頁頁忠烈史的匯編。」
空軍總部飛安組長金秉和上校在總司令陳肇敏創下空軍一整年「零失事」的紀錄後，15日終於公開了空軍塵封多年的失事軍机統計紀錄，總計自民國49年至民國88年12月31日止空軍各型大小快慢軍机一共有622架因各种不同原因而失事，平均每年15.5架。
金秉和特別對於這份机密數据的公開提出澄清指出，公開机密數据絕不是在突顯現任總司令創下「零失事」的紀錄，而是想要藉這個机會正式向大家說明空軍現階段推行「風險管理」的運行成效。
金秉和突顯所謂的「風險管理」，基本上就是一种精确的量化概念，當前空軍各級飛行中隊都已完成第一階段的「風險評估檢查表」，以讓所有飛行人員有一個可以隨時跟蹤自身執勤時的風險引用值。金秉和也說，這個理念「也是總司令到星加坡時特別要帶回來的觀念。」
副總司令劉貴立進一步解釋空軍之所以要采行「風險管理」的理由，他表示，「只有認真的去考評每一個飛行員的狀況，這才有辦法去做風險的管理，過去在學術領域并沒有相當重視這個層面之前，只有所謂的錯誤管理理念，現在我們認真的運行風險管理，基本上就是一种飛安的保障。」
但對於空軍40年來也同時創下了每年15.5架的高失事率，劉貴立則相當感傷的說，「空軍從建軍開始，就是在面對比我們還強的敵人，抗日戰爭時我們的空軍也是一樣遭受很重的損失，到了政府遷台，一直到美國与中國建交之前的日子，兩岸軍隊的戰火也沒有停過，只要是出海執勤，就要有隨時作戰的准備，說穿了，就是要准備犧牲。」
劉貴立也感慨的說，「我們空軍的飛机長久以來都是由美國人提供，而美國從來就沒有把新飛机交給我們使用，一直到民國63年我們自己開始組裝F5戰机之後，空軍才真的有新飛机。不過，性能較好的F104戰机，仍然都是從別人的手中買來的老飛机。」
最後劉貴立也表示，軍人是沒有選擇戰場的權利，但是這個保國衛民的本務工作，我們一定要好好珍惜，「我們不能以零失事率就滿足，因為空軍有太多可歌可泣的故事從不為人所知，我們真的不能拿出來邀功，因為這是軍人的本務。」
「現在我們推動風險管理的理念，其實就是要將理論与實務做結合，讓空軍的戰力真正的發揮出來。」而金秉和也有同感的說，「軍人自己犧牲可以解釋，但我不知如何面對他的家人，所以我們才要盡量減少失事率。」
原來你也認同大紀元的報導[XD]
個人積分：15988分
文章編號：90587277
關閉廣告