evil_dick2 wrote:
乾脆跟老共買教練-10(JL-10)算了，設計新穎性能優異，除解放軍外已外銷委內瑞拉跟尚比亞；
我想，只要我們敢買他們一定敢賣哈哈~...(恕刪)
嗯嗯，買三架包郵，買一打送一架，第一時間確認打款，另有神秘小禮品
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這樣想 也許大家比較能接受~~~ 我是不是很阿Q
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T-50金鷹（Golden Eagle; 골든이글）式高級教練機是韓國和美國合作的一款超音速高級教練機，韓國航太工業公司（Korea Aerospace Industries，KAI）是本機研發計畫的主承包商，洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司提供技術協助[5]。
本機預計將用以取代現役鷹式Mk 67型（Hawk 67）、T-38A鷹爪（Talon）及F-5B自由鬥士等轉換教練機的一款先導教練機（Lead-In Fighter Trainer，LIFT）[6]；而由教練機型衍生的攻擊機型，將取代退居二線的F-5E/F老虎Ⅱ（Tiger II）式戰鬥機[7]。
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boris72419 wrote:
我個人是覺得，採用T50對台灣比較好，據傳美國空軍未來教練機也非常有可能採用T50，那美國空軍的訂購量是350架，這個訂購量非常大，未來對我國後勤零件供應較有保障，重要的是空軍可引順帶引入F104-GE-102發動機，如果台灣未來真的買不到5代機，至少可以為戰機國造埋下一線生機。再來就是，T50的攻擊機衍生型FA50使用的飛彈是國軍F16使用的，如此一來，至少在飛彈購買擊後續維修保養，可以因共同採購及使用而節省後勤成本，而FA50也可以在必要時出勤，比如說航線巡邏，作為在空機使用，可以分攤一些主力戰機的任務。
1.美國空軍次世代教練機T-X目前競標的有KAI&洛馬的T-50、AEM&GD的T-100(M-346)、BAE&諾格的鷹式、Textron的天蠍以及波音&SAAB的構想機。但我不認為會是T-50出線，這樣洛馬大小通吃到飽，反倒是鷹式中選的機率很大
2.T-50雖說性能不錯，但這筆預算應該會被立法院擋下，還是早點洗洗睡吧
3.歐洲對台限武輸出主要有兩個國家，一是德國，對潛在性衝突區域的出口限制很多，不過都是說一套做一套(肯賣給中國，不肯賣給台灣)；另一個是法國，不過其出口限制大多都是政治性報復居多
4.假設M-346不能整機輸出到台灣，阿萊尼雅馬基公司大可技術授權漢翔製造台灣專屬版的M-346T(假設型號)，反正最重要的發動機ITEC有部分是屬於我們的，輸出不是問題，且這樣也符合另一種形式的國機國造
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