衰鬼事項請參考過去文章(買了兩年車被撞三次)：
維修金額，東洋賓士不愧是東洋賓士！！但幸好它夠安全
三寶駕駛讓我從東洋賓士換成了Outlander
禍不單行，難道開Subaru就這麼容易被人撞嗎？
但我今天可不是又被撞了上來發文
之前有提到在馬牌下訂了一組MC6，但暫時沒貨，直到老闆說會有一條新的ECS性能胎上市，最後決定選擇新款性能胎ECS，就老闆說法，ECS的表現比MC6都來得好，當然價格也稍微貴一點
輪胎和花紋設計上針對乾濕抓以及操控轉向等去做設計，可以說是為性能而生的車款，使用的尺寸是245/40/18，這也是滿大眾的性能胎尺寸
原廠配胎是Dunlop sp sport maxx 050
也算是偏向性能的胎，用了4萬公里的感想
抓地力：除了溼抓會稍微不太穩之外，表現其實不差
胎噪聲：並不會說很大聲，但是爛路非常明顯
耐磨：自己使用下來4萬多快完全下課，平常都慢慢開的話可以撐到5-6萬公里不是問題
這裡要說一下，如果要換輪胎建議去專業的輪胎行，以下是我選擇馬牌旗艦店的原因
第一價格較統一，畢竟是連鎖經銷商，並不會有價格差異很大的問題(甚至被坑殺)
第二如果不是特定的輪胎行，有可能因為庫存壓力所以推薦較不適合的型號
第三專業度和機器，上次中釘需要內補方式處理，前面跑了4-5家輪胎行都沒有提供內補的方式，甚至很多家還是使用手動拆胎的方式
這家馬牌旗艦店服務還算貼心，針對特殊車款螺絲部分會用人工的方式，並不會使用電動版手，當然鎖的時候會使用扭力版手來確定有鎖緊
卸下四個輪框後，都會研究一下剎車皮和避震狀況，畢竟之前第一次保養後避震就漏油，即早發現也能讓出保更順利…
輪胎平衡機當然也要上一下，確認輪框都有達到重量平衡，讓整體操控更上一層
最後當然少不了的就是四輪定位，換完四顆輪胎都會再定位一次，確保車輛控制上能直線行走
這次換完胎最重要的就是輪框和輪胎尺寸是對應的，所以整體是切齊的，J數是8.5J，外觀整體看起來更一體性，更霸氣的感覺
這裡也附上使用1000公里的心得
1.抓地力：跟原廠胎Dunlop sp sport maxx 050來比
不管是乾抓和溼抓都大幅提升
乾抓方面原本這個彎90可以過，換完胎後可以到100，但是記得先熱胎
自己認為極限值提升了不少
溼抓和剎車方面表現不差，比起過去表現要來得好，比較不會浮、剎車距離也相對沒這麼長
2.路感：路感方面有些許提升，而性能和安靜本來就是相對斥的，加上本身對胎躁本來就沒有過多的要求，所以還算可以接受的範圍
其實就是一分錢一分貨，原先在考量的時候就是以MC6和PC6為主
兩條也就是不同取向的輪胎，看了臉書社團分享大多都是以PC6為主
但主打的舒適、安靜取向跟我要的不同，相信好爸爸的大家都會以PC6為主
這次難得把小孩放在第二位，以操控、抓地力為主(不對阿，這樣變相提升安全也是好爸爸吧？)
加上因緣際會下，換到比MC6更好的性能胎，基本上還滿滿意的，剩下就只能用時間證明這條胎強調的磨耗程度，有機會再上來與大家分享～
最後不免俗放一張與小孩的合照(其實過去都是放升級照片，但太后不給核發預算阿)
小孩再大真的很快，現在小孩都會比YA了，在家玩車車，搞到現在家裡都一堆TOMICA的汽車，自己手癢也買了幾個，雖然最後都被兒子搶去了
但這些都是值得的
