https://www.continental-tires.com/car/media-services/newsroom/20181015-new-ecocontact-6-goes-into-volume-production


來自Continental的新EcoContact 6進入批量生產
憑藉新的EcoContact 6汽車輪胎,大陸集團推出了一款高科技夏季輪胎,可在滾動阻力,行駛里程,轉向精度和製動距離方面實現重大改進。與前代車型相比,新車在乾濕路面上的行駛里程提高20%,滾動阻力降低15%,操控更精確,制動距離更短。美國大陸航空已經獲得了12家歐洲汽車製造商的批准,用於將EcoContact 6工廠安裝在中型汽車的超小型汽車上。新夏季輪胎是一種高科技產品,旨在滿足安全性,精確操控,高里程和低油耗的嚴格要求。

為了實現輪胎行業的一個非常大的發展步驟,大陸集團的工程師研究了這種高科技輪胎的每個部件,尋找可能的優化。他們重新設計了二氧化矽化合物,使化學成分更均衡分佈,從而使化合物中的聚合物更牢固地結合,並在駕駛時降低輪胎的變形。這導致滾動阻力的顯著整體減小,這又減少了燃料消耗。他們還在化合物中引入了創新添加劑,以幫助接觸面更好地適應路面。這使得能夠更有效地傳遞制動力並且良好的輪胎/道路接觸意味著更少的車輪銷和更多的里程。該化合物中這兩項創新的產品名為GreenChili 2.0。

根據輪胎尺寸,開發人員選擇了帶有三個,四個或五個肋的胎面花紋。通過這種定制的解決方案,輪胎可以提供良好的抓地力和精確處理,一直到物理極限。胎面肋和凹槽之間非常平衡的比例也有助於在雨中行駛時將水引入胎面凹槽並降低滑水的風險。同時,肩槽將水分散到外面,遠離接觸面,以在濕路面上實現更好的抓地力。為了在乾燥的道路上行駛,輪胎開發商已經從運動輪胎中脫穎而出。由此產生的具有圓角的不對稱胎面幾何形狀在轉彎時增加了各個胎面元件的穩定性,從而提供更精確的操縱和更大的抓地力。在潮濕的道路上

大陸集團已開始批量生產替換市場的第一批輪胎。到2019年3月,將提供112件13至22英寸輪輞的物品; EcoContact 6的輪胎寬度為145至315毫米,縱橫比為80%至30%。輪胎的速度可達300 km / h,相當於速度指數“Y”。
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頭香頭香~~
引進到台灣不知道要甚麼時候!?
歐製輪胎VS大陸輪胎...其實很猶豫
CPC5 各方面都好,就是不耐磨。

上面的重點大致:新的CEC6比之前多了20%的哩程,在滾動阻力部份也比之前減少15%。目前有12家車廠比驗証過。
等好久,終於出來了
用上一代的CEC5非常滿意,不過也已經快磨到3mm的排水警戒線了,希望臺灣能快點引進~
水貨商應該會先進口吧,之前一位輪胎品牌主管有提到,一個20尺貨櫃就好千條了。
分享一下之前查到到的EU Label。
以我小車的十五吋規格,如果能進台灣,應該是最佳選擇了~

我之前看過225/55R18 EU Label是A/A/68的,但是是Primacy 4的AO胎(給Audi OEM),不過EC6有A/A/71也很強了。Continental在胎噪部分好像很少是6X dB的。
不知道台灣是否有計畫引進了呢?
還查不到有關EC6台灣相關資訊

r99541124 wrote:
不知道台灣是否有計...(恕刪)


一月初回馬牌旗艦店調胎,問店裡的師傅也都說還沒消息,希望台灣馬牌可以快點引進,不然真的磨到警戒線,就只能割愛跳槽到別家了……
馬牌最近都推CC6、UC6這樣的亞洲規格胎,有點可惜!
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