請問休旅車如何抬高車身
經過一個月的研究 終於順利抬高車身了
方法1失敗: 更換整組長筒身避震(可升高3吋以上) 產品貴難找 傳動軸容易壞 後輪要改很多東西
方法2失敗: 換大胎(可升高2公分)會磨到葉子板與內龜 而且很耗油(吉普胎強化過 本來就比較重)
方法3.成功: 原廠避震換比較硬比較長的彈簧>>>嚴格說不算抬升 應該說是讓避震下沉的比較少
大家會覺得抬升要整個底盤避震大改 其實只要換彈簧就好
這是原本避震高度 高度可能有萎縮 偏軟偏舒適
找吉普車彈簧 硬逼進原廠避震 完工後兩支長度是一樣的 (右邊是原廠彈簧 左邊是吉普車彈簧)
註:改裝彈簧未安裝前大概是原廠1.5倍長 圈數是原廠近兩倍 (原廠4圈 改裝7圈) 硬度差不多
裝上新彈簧後的高度明顯變高
前後比較起來 應該有5公分抬升 但要扣掉原本避震稍微萎縮的高度 所以應該不到5公分
開30分鐘的心得感想:
我加高的用意是要可以輕度越野 (土路.碎石路.泥路) 並非要玩大落差爬石頭
只是讓自己的車子在林道更有餘裕看風景而已
還有看起來比較威 滿足自己高人一等的優越感...哈哈
先說優點:
底盤升高視野好 硬彈簧轉彎穩定高 門底線已經超過輪軸心了
缺點:(應該說是休旅車加高的通病)
1.後輪前縮 軸距約縮小2公分 有錢可以改牛腿 (在原廠避震行程內是沒問題的)
2.傳動軸聲音變大 因為抬升角度變大了(意味著容易壞 也比較費油)
3.車輪會些微內八 計較的定位要重做 不做輪胎可能會微吃單邊
4.避震變硬行程會縮短 這就是offroad致命傷了(總行程約剩原廠2/3)
5.硬逼彈簧改裝法 用久了會稍微下沉(不影響安全就好)
6.抬升後的休旅車不等於就是吉普車 短行程避震請勿拿去重度越野
因為短行程避震在大落差offroad 無法每個輪子都抓到地面 會翻車的
