saver plus胎壓打多少比較好?

胎壓打高點應該有益少害巴!

優點:省油,耐磨,保護框...等等

唯一的缺點應該是抓地力少一點點點點點巴!

熊貓界第一美男子 wrote:
大錯特錯車輛出廠的建...(恕刪)


在胎壁上標示冷胎壓的MAX值(安全範圍)輪胎壓力安全值,超過壓力時會有危險所以才叫做最大容許值,並不適用於任何車輛。

抓在MAX值的70%~80%並不是很正確的作法,要參考輪胎對車輛載重來決定胎壓。

畢竟原廠車輛規範的胎壓值是經過多方面評測煞的數值。
如果為了輪胎摩起來好看點而不去注重煞車抓地力那就可以增高一些胎壓,起步更輕,也會比較省油。
葛瑪蘭之熊 wrote:




在胎壁上標示冷胎壓的MAX值(安全範圍)輪胎壓力安全值,超過壓力時會有危險所以才叫做最大容許值,並不適用於任何車輛。

抓在MAX值的70%~80%並不是很正確的作法,要參考輪胎對車輛載重來決定胎壓。

畢竟原廠車輛規範的胎壓值是經過多方面評測煞的數值。
如果為了輪胎摩起來好看點而不去注重煞車抓地力那就可以增高一些胎壓,起步更輕,也會比較省油。...(恕刪)


大大正解歐...151515
T牌的RAV4,輪胎上標示最高MAX.51磅,
出廠胎壓就給50磅了
優點是方向盤很輕,加速比較輕快,
缺點是震動很明顯。

vink914 wrote:
輪胎是米牌energ...(恕刪)

我也是Energy 的輪胎 ,我記得上限是52 psi
所以我都打40~ 42 psi ,當然還是需要看你的避震器的狀況
如果很會跳動的話,建議打低磅一點會比較舒適,但相對會比較耗油就是了
謝謝大家的建議!
後來去附近的保養廠打氣,打成38,然後上高速公路和市區!
目前覺得34很舒適,但38感覺更好,沒什麼噪音,很順暢。
提高到38卻也不會顛簸。
再觀察一下,都花錢換米牌了,當然就要發揮其價值阿!
既然都換米其林的輪胎了

怎麼不去看米其林官網的"學習與分享"的使用知識

看完就知道哪些網友是正確的觀念

哪些網友是用錯誤的方法誤導別人
賢人 wrote:.
既然都換米其...(恕刪)


感謝大大提示,已到官網看過資訊。
若輪胎符合該車 適用之規格時,胎壓以車廠建議值為準,個人猜應是和車重有關吧!
建議值以冷胎壓為準,若熱車時則再加上4~5Psi。
葛瑪蘭之熊 wrote:
畢竟原廠車輛規範的胎壓值是經過多方面評測煞的數值。


到底是汽車廠在設計輪胎,還是輪胎廠在設計輪胎?

汽車廠選用輪胎會有很多原因考量:性能? 成本?...
但是輪胎的性能極限與使用方式還輪不到汽車廠來規範

"經過多方面評測煞的數值"更是笑話
同一台國產車
從入門款到頂級款就可能有2~3種不同的輪胎搭配,甚至差一個月分就有不同的輪胎
是用哪個標準評測?

胎壁標示MAX值,是有重要意義的
尤其是輪胎不斷進步,消費者可能選擇比當年原廠配胎更高等級的輪胎
這時候還去看當年原廠車的建議胎壓,不是很怪?把低級輪胎的標準套用在高級輪胎上?

很多人把胎壓MAX值當作是舒適指標,或是性能指標
但是事實上MAX值主要意義是"負重"指標,代表輪胎處於"最大負重狀態"
胎壓由MAX往下,就是減輕輪胎的負載能力,附帶能換取舒適度
但是如果胎壓過低,撐不住車身總重量,就會有變形爆胎的危險 (胎壓過低的危險遠大於胎壓過高)

現在很多性能胎為了顧及操控,都是所謂"強化輪胎",需要更高的胎壓
有興趣自己看看 "強化輪胎"是什麼?

我的輪胎是Energy saver第一代,
跑到現在40000km了還沒下課
最高胎壓是51psi
我打40psi
我有裝TPMS,冷胎壓40,熱胎後最高會達43psi,

米其林輪胎胎壁軟Q,打到40也不會太巔
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