只為了回尼泊爾完成一個兩年前的狂言?
如今這個夢在2012年得以實踐，歷經兩年的籌劃，排除萬難，帶著大家的祝福與超重1/2的行李
，Josh與我在晚間8點終於登上泰航的班機航向心中的烏托邦。可能早已過膩乏味生活了吧?此刻的我只想趕快離開台灣，望著飛機窗外漸漸消失的台灣夜景，取而代之的逃離感開始在眼前蔓延，我不得不承認那是一種非常爽的感覺。
手上翻著座位上的免稅型錄，心理卻在盤算著這次帶去的裝備是否足夠，在此強烈建議各大戶外裝備品牌進駐免稅店，就當是可憐一下我們這些戶外遠征的出外人吧，這回嘗試Millet與Petzl為主的裝備組合，兩個人所攜帶的裝備總價值是旅費的兩倍不止，
這還不包括運動攝影機、數位單眼、各種鏡頭與一台note book。簡單來說，我們托運的行李在轉機的過程中若發生甚麼意外，那乾脆直接切腹比較快了。
約莫半夜12點抵達曼谷的素萬那普國際機場，這裡不愧是東南亞最大的轉運中心，頻繁的站內廣播與四面八方的各色人種，如潮水般一波波湧入三樓的商店區，有鑑於上回差點趕不上轉機的經驗，這次我們在台灣已開好兩段登機證，因此可以非常優閒的方式等待這10小時的轉機時間....若要享受免費的無線網路，則千萬別放過每一個經過的機場服務站，因為每填寫一次資料所取得的帳密卡都只能開通一個小時。
但其實我們應該直接走進Day Room的，因為機場的沙發真的沒有想像中的好睡，且上個廁所回來可能就被下一位陌生人佔據了，而你只能眼巴巴的看著自己的同伴在旁邊的沙發呼呼大睡~我是就個血淋淋的例子~。
終於等到了每天唯一飛往加德滿都的航班，還記得上一次在這個登機門遇到要去爬Annapurna南峰的韓國隊伍，當時我們還嘲笑他們穿著一身勁裝來登機，時至今日，一堆D環掛在背包上的我們，反倒成了整個C2A登機門最不像去觀光的兩人組合~
兩個半小時後抵達加德滿都，一下機迎接我們的是來自尼泊爾的耀眼陽光，事先下載並填妥的登記表格讓我們省去不少入關的時間，最讓人意外的卻是出機場後遍尋不著Ramesh...急忙打電話回台灣請小珠查撥打尼泊爾手機號碼的國碼，一番功夫後終於知道他還塞在失序的加德滿都街頭...我們只好將行李推車移到機場外的角落耐心等待，避開從未間斷的掮客搭訕。
約莫20分鐘後，一台墨綠色的小計程車從遠方疾駛過來，從擋風玻璃看進去，副駕座上一位捲髮的帥氣男子向司機指著我們的方向看似大聲嚷嚷，雖已兩年未見，但那看似從未改變的獨特髮型讓我們一眼就認得出來! 那位滿頭大汗的男子是Ramesh，我們在尼泊爾的好兄弟。
當我們三人再度相聚在加德滿都街頭，相互擁抱道盡重逢的喜悅，幾句R式英文相互問候，昔日的美好湧上心頭，一切就像昨日才發生過。
塞滿行李箱與男人的小小計程車，載著我們穿越街道前進Thamel的飯店，或許是旅遊淡季的關係，Thamel區不再那麼擁擠，記憶中的騷亂喇叭聲意外的變少了，至少多次長達一分鐘沒聽到任何喇叭聲響實在是意外的驚喜:)。30分鐘後計程車轉進位於靜巷內的SANSARA，巴基斯坦籍的老闆特地出來迎接，一身閃白的西服帶著笑容向我們噓寒問暖，我猜Ramesh有交代過吧? 不然他怎麼會記得上次我跟小珠來這裡度蜜月呢? 呵呵。
照慣例，我們將裝備全部攤在床上檢查一遍，接著立刻出門逛街，Thamel區是個行之有年的觀光區所以非常好逛，加上物價偏低，若是第一次來尼泊爾的人絕對會買個沒完，但若在這裡採購登山裝備則要細心挑選，若不想買仿冒品的話就直接問老闆吧! 在這個誠實的國度，正品與贗品的價格天差地遠，唯一困擾的是Petzl的D環新品並不好找且款式不多，我們想一人多買3~4個備在身上，Ramesh建議我們到了namche再找也不遲，倒是建議我們換個比較不怕磨壞的行李袋帶上山，於是我們挑了兩顆超大的防水遠征袋，看起來非常滿意每顆才折合600台幣。接著去吃飯吧! 晚餐當然要回味一下"Dal Bha"，配上一整瓶Everest beer實在是個美好的夜晚，入夜後的加德滿都瞬間冷了起來，人在飯店的我們竟然必須拿出睡袋，後來回想起來，當晚5度的氣溫其實並不低，且這是此行在尼泊爾氣溫最高的一天呢。
飲酒過量，有礙健康
飲酒過量，有礙健康
一夜哆嗦，清晨5點起床準備去機場等飛機，SANSARA的早餐依然美味，濃郁的Masala tea喚醒我們在台北迷失已久的山魂，隨著那口薑味奶茶順著食道暖入胃裡，兩年前在安納普娜山區的瑣碎記憶竟一點一滴的在空洞的眼神裡拼湊，眨眼轉頭看見Josh似乎也咀嚼起過往的記憶，這一刻我終於明白，那似乎是種即將回到喜馬拉雅的滿足，一種心理上的儀式，在心理上準備實踐這兩年來的等待。
加德滿都的國內線機場就在國際機場的旁邊，基本上規模相當小且淡季人少，所以坐在大廳柱子邊的我們，一眼就認出帶著墨鏡的鄭秀文從外頭走進來，恰好來尼泊爾做慈善訪問的她帶著一班團隊低調的坐在最旁邊的塑膠椅上，沒多久就進入候機區走了，反倒是已經誤點近三小時的我們還在苦苦等待濃霧中的LUKLA機場開放起降，終於在10點半拿到登記證進入候機區，若登機時間還長，你一定要嚐嚐這裡左後方的現煮咖啡，那恰如其分的糖奶比例，口味有著強烈的尼泊爾風格。
來回LUKLA機場的Do-228(200型)小飛機是我們這輩子坐過最小的飛行器，甚至比往返POKHARA的飛機還小，機上僅左右各一排的座椅，在搖晃的飛行過程中會不斷的與"臨座"不時碰撞，伴隨巨大的螺旋槳聲響，有幽閉恐懼症的人在機內發作是非常合理的事情，其實這款無敵吵的德製小飛機(Dornier製造廠)已經停產並由Do-328取代，但由於LIKLA機場唯一的起降跑道僅475米無法起降較大型的飛機，因此只能一直沿用這款比獨木舟還刺激的老飛機。看見與機身完全不同塗裝且有明顯翻新痕跡的螺旋槳在窗外怒吼，實在不知道該放心還是擔心。
30分鐘後飛機進入山谷準備下降，但地形產生的上升氣流會不斷的將飛機重新從空中舉起，原本其他國籍的背包客大家都還挺興奮的包括我們，唯獨我旁邊的尼籍媽媽早已無意識的抓住我的手臂發抖，氣氛開始被搞得有點僵，忽上忽下東斜西拉的頻率漸漸升高，終於飛機在一次劇烈升降彷彿在閃敵機飛彈的挺進中讓機上原本的歡樂瞬間凝結，接著是無預警的單輪著地後與地面接觸，在一陣急剎後飛機終於停在斜坡的盡頭.........我還活著真是幸運，我想這次的飛航如此兇險既然都沒掛掉，未來應該可以活到90歲沒有問題吧:)
LUKLA是進出坤布山區的門戶，基本上只有飛機可達沒有公路，每年9-11月的登山旺季有數以萬計的背包客從這裡前進EBC,Gokyo朝聖，當然也包括許多來挑戰Everest、Lhotse、Cho Oyu、等8000米巨峰的登山家從這裡開始攀登的旅程。這裡的Guest house很多且都比LUKLA機場豪華先進，僅僅一條街的LUKLA兩旁滿滿的店面販售各種裝山裝備與紀念品，我們在其中的一間Guest house與Wakil與Saila兩位挑夫會合，Wakil是個面帶微笑的本地人，正在實習做個Guide的他，這次協助Ramesh兼任挑夫與二號嚮導的工作，而Saila則是個皮膚黝黑的標準挑夫，穿著五角T恤與七分牛仔褲露出的小腿肚爆筋非常硬派，不太懂英文的他讓我們想起兩年前的Surya，就這樣直接出發朝EBC路線前進，今天的目的地是Phakding，路程約3個小時，地形幾乎都是下切溪谷，途中會經過幾處吊橋，算是個極輕鬆的一天，與兩年前ABC路線不同的是，這裡的第一天就可以欣賞到雪峰，午餐的地點抬頭就可看見與Makalu國家公園交界的Kusum Khangkaru(6373m)，從這裡看過去的她顯得很尖銳不容易靠近。
大約下午三點多到達Phakding，整個小村莊沒幾個旅客，入住的Lodge在餐廳只有我們與兩個老外，下午的時光就在撲克牌與Bob Marley的歌聲中度過，晚餐後聊到9點回到房間睡覺，原本以為一天就這樣草草結束，互道晚安後拉上睡袋拉鍊，此時發覺寂靜的山區夜晚竟從窗外不斷傳來聽似很遠但又極度不尋常的音浪聲?? 原以為是其他房間的旅客手機音樂開太大，但Josh總覺得那超強烈的"蹦資蹦資"bass聲實在很不像是從手機喇叭發出來的聲響，於是我們又從睡袋裡跳出來穿回整套的Millet衣褲出去探險。在村莊裡轉了兩個彎後電音聲響漸漸強烈，映入眼簾的這幕讓我倆傻眼..鳥不生蛋海拔2610m 的Phakding竟然有夜店@@，且音樂、酒精、撞球檯無一不全，除了吧台旁邊的液晶電視重複播放著電影"Into Thin Air"的DVD對我們來說不是很吉利之外，其他方面簡直讓人開心極了，且具備免費無線網路讓我們可與台灣的親友聯絡，就這樣在Whiskies Co的陪伴下，為我們在山區的第一天做了歡樂的結尾，明天將前進Namche Bazaar，據說是個辛苦的一天要早睡早起，那又如何? 還是今朝有酒今朝醉吧~
