滴滴出行目前包含兩項服務，一是「計程車」，就是媒合叫計程車的服務，另一項是「順風車」，這是讓車主註冊，提供通勤共乘的互助型服務。順風車業務預計2/1上線。
剛剛現場稍微搜尋一下，熱區已經有車可叫，密度還可以，等車時間大約2~8分鐘，南港、木柵、中永和...等地大概看一下也有車，密度還不如熱點，但仍是有車可叫的。
樂迪科技表示，目前司機跟乘客的資料是儲存在香港的後台，個資法也符合台灣法律要求，不過也不排除尋找更好的資料後台。
至於在台灣上線後，是否代表我們在大陸也可以用滴滴叫車了呢？
目前還沒，不過樂迪科技表示，相信這樣的模式未來會有助於兩地旅客用車的便利....(並沒有明確回答的意思..=.=)
叫計程車的服務，跟Uber、台灣大車隊、TaxiGO...等程式本質上可能沒有不同，其實滴滴出行準備推出的「順風車」服務，可能是滴滴在台灣比較有區別的地方。
順風車就是共乘的概念，由民眾註冊當車主，乘客搜尋到同起點同終點的車主，可以加入共乘，乘客需向車主支付乘車費，這費用是油費＋路費＋車子折舊費的總和作為基礎來計算，計算方式樂迪科技表示還在設計中，估計搭乘順風車，可以比搭乘計程車省下60%的車資。
搭配線上支付功能後，乘客可以透過「智付通」以信用卡支付，這樣就可以依照法律開發票，車主則依法納稅，關於順風車的服務，樂迪日後會單獨召開記者會跟大家說明。
順風車共乘共享的概念很好，但需要準備的問題也很多，首先就是安全問題，樂迪科技表示，順風車會事先審核人車的素質，比方良民證的審核，未來樂迪也會成立安全事件處理基金，主動協助處理順風車主跟乘客間的糾紛。
媒合載客也會以同起點、同終點的旅程為主，車主與乘客相約在一個安全的地點搭車，不是半路撿客的共乘方式。
且滴滴會限制車主一天只能接三單，依照這個數量，車主基本上無法以此維生，也以這機制來避免白牌車混入順風車服務。
不過是說大家應該都有慣用的叫車方式了，加上目前滴滴在台灣還沒有線上支付，大家會想試用看看嗎？
