經過數回的預告之後，全新第二代Skoda Kodiaq終於在今天正式發表問世，身為品牌中銷售表現最出色的休旅車款，全新Kodiaq同樣具備五人座與七人座車型，升級項目也相當豐富；首先在車身尺碼部分，車身長度為4758mm、車寬1864mm、車高1659mm，軸距為2791mm，從此數據看來第二代Kodiaq的體型與上一代車型相比並沒有明顯的差距，但內部空間的提升卻有顯著的效果，包括七人座車型的頭部空間較上一代增加15mm，帶來更寬敞的乘坐空間。
行李廂空間更是進步明顯，在五人座車型中，行李廂容積在未折疊後座的狀況下具有910公升的表現，如果再將後座椅背折疊打平，行李廂容積更達到2105公升的水準；而在七人座車型中，標準狀態下具備340公升的表現，將第三排座椅折疊後便達到845公升的表現，二、三排座椅同時折疊則是2035公升的表現，載運空間可說是第二代Kodiaq的一大亮點！
雖然先前Skoda原廠已透過公布偽裝測試車照片的方式，讓我們對於第二代Kodiaq的樣貌有個大致的想像力，但在卸除偽裝貼紙後，還是可以發現許多驚喜之處，包括全新造型的水箱罩，上緣三分之一處可見到一排貫穿式LED燈組，而與其它品牌採用一直線的設計不同，Kodiaq看起來有點像是一排星芒的效果，也正好與兩側燈組的日行燈相連，形成相當搶眼的車頭樣貌。
水箱罩、前保桿樣式，以及全新設計的頭燈造型，使得第二代Kodiaq的造型更為俐落。
第二代Kodiaq搭載全新開發的第二代Top LED Matrix矩陣頭燈，與前代車型相比提升15%的照明效率，而在夜間行駛時，雙主燈設計也會呈現「四眼」的視覺效果；仔細看燈組構造，仍採用Skoda相當擅長的水晶燈元素，燈組內部的構造呈現優秀的質感。
雖然整體車身尺碼沒有大幅度的變動，但可以看到透過異色尾柱飾板的設計，使得車身側面看起來較為修長。
輪圈提供17至20吋的尺碼設定，並具有九種外觀選項。
車尾造型為第二代Kodiaq變動最明顯的部分，尾燈採用C字造型，或許會成為未來幾款新車的全新家族設計元素。
Skoda原廠先前已經透露第二代Kodiaq的內裝設計，包括10.25吋數位儀錶板以及13吋中控螢幕的配置，大部分的實體按鍵集中在中央出風口下方的旋鈕位置，另外可見到取消傳統式排檔桿的設計，將之移往方向機柱旁，如此一來也騰出不少中央鞍座的空間。
從下方照片可以看到，第二代Kodiaq對於車內空間的規劃相當出色，包括可拆卸式的中央鞍座置杯架、車門兩旁的大容量置物空間、具有散熱功能的雙無線充電板，以及位於車門內的雨傘收納空間等。
排檔桿移至方向機柱旁，採用線傳式設計，可見到P檔按鈕位於側面。
10.25吋液晶螢幕可切換不同顯示方式，畫面解析度看起來比上一代車型好些。
三個旋鈕皆具備多功能切換，例如左右兩側的旋鈕可控制空調溫度、座椅加熱、座椅通風等功能，中央旋鈕除了可調整空調系統風量之外，也可調整音響系統音量、駕駛模式等功能。
可以看到無線充電板可容納兩支行動電話，後方的方柱物體，其實是用來擦拭螢幕的清潔組，結合清潔劑噴罐與擦拭布功能，不知道原廠有沒有開放單獨購買。
五人座車型的行李廂空間可說是「海放」許多五人座中型SUV，但按照先例，台灣市場應該只會引進七人座車型。
這次Skoda原廠還公布Sportline車型的樣貌（照片中藍色車款），視覺效果更為搶眼；而第二代Kodiaq的動力系統配置部分，第二代Kodaiq共有兩款汽油動力、兩款柴油動力以及一款插電式油電動力共五種配置，其中汽油車型分別是1.5升渦輪增壓輕油電以及2.0升渦輪增壓兩種設定，前者搭載最新世代的EA211 evo2引擎系統，1.5升渦輪增壓搭配48V輕油電系統可輸出150匹最大動力，所搭配的變速箱為七速DSG系統。另一款2.0升渦輪增壓動力可輸出204匹的最大動力，並採用四輪驅動，同樣搭配七速DSG系統。
此外，插電式油電車型則是以1.5升渦輪增壓引擎為基礎搭配電動馬達，綜效馬力輸出為204匹，同時具備100公里的純電續航里程。柴油引擎方面，兩款動力設定都是以2.0升柴油渦輪增壓引擎為基礎而採用不同的動力輸出調校方式，分別是可輸出150匹最大動力的前驅車型以及可輸出193匹最大動力的四驅車型。
另一方面，第二代Kodiaq還可選配全新開發的DCC Plus動態底盤控制系統，透過兩組獨立控制的閥門來分隔避震器回彈和壓縮行程，可帶來更快的反應速度並提升乘坐舒適度。
第二代Kodiaq發表之後，相信國內車迷很關心本車何時才會在台灣上市，據了解本車也要到2024年第一季才會在歐洲市場上市交車，如此估算最快應該也要到2024年底才有機會在國內見到本尊了！
