【VI-SCALA的顧前與顧後】新車防護美容與後車廂空間運用分享
【V-SCALA滿千回廠+隱藏技能】有感駕馭用車分享
【IV-新車鍍膜還是包膜好?】大人就是要認真選擇，我決定全都要！
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【III-謝謝你Tierra1999-老車關箱記】我家的負資產和正能量
【II-為何選擇SCALA】沒想過要開歐洲掀背車，只是選擇比想像的還少
【I-全台首台SCALA開箱文】我不聰明，但我認真學習
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(寫在前頭（業代資訊161樓），感謝突然大增的瀏覽率，以及對Scala有興趣的網友。想說的是我很願意提供我的業代資訊，除了讓年輕人有更多機會外，更多人開Scala也會降低我的持有成本。至於菜單內容建議大家可以貨比三家，最後找最合自己氣場的業代，感謝大家)
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首先，終於讓我們等到全家都喜歡的一台車，作為人生第一台購買的新車。(找時間來寫上一台車Tierra1999的關箱文)
先貼上將近七年前，我們家第二個孩子還沒出生前，去試駕Octavia Combi 1.2的貼文
而在更早前，也就是在我們家第一個孩子未出生前，新婚兩年後的我們就曾去試駕Fabia combi 以及後來的OCTAVIA COMBI1.2
這裡有網誌(但照片似乎失去連結了)
總而言之，言歸正傳。這幾年我們一直開著老Tierra載著一家大小東跑西奔，Tierra很努力地增加里程數，卻也愈顯老邁。其實我們去年一月就有意要讓滿二十歲跑三十五萬的Tierra安息主懷，但當時苦無對象車，而且發現台灣車市終於將ACC和AEB甚至車偏到車維放進主被動安全配備中。所以我們就繼續等，包括後來的FOCUS和ALTIS的發表，都相當令我們喜愛。
我們也去試駕了同樣有豐富主被動安全的KIA STONIC和NISSAN KICKS，但後來還是沒能下手，總覺得缺少了些什麼?
嘉偉哥在2019年六月試駕SKODA SCALA影片裡，對關門聲的誇讚，我那時候心想若真心想入手的話，大概就這台了。
沒想到，2019年年底原本要發表的SCALA，我們帶了一家大小前去台北車展找，連後車廂都不給看。深深感到悲傷。
於是，在SCALA還沒發表前，去租了2019年式的神車ALTIS試了三天。神車就是神車，除了好開外，ACC和車偏真的很好用。只是我搞不懂為何不給全速域，說是台灣機車過多所以不給，那為何AURIS和RAV4就給呢?
好吧，原本要準備下單神車ALTIS的油電尊爵版，甚至連業代及折扣都確認好了。所幸聽到SCALA準備發表，所以就暫停油電神車的進度，看看SCALA有什麼牛肉。
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接著，就是上帝給的緣份讓我在剛發表的隔天下午，就獲得試駕的機會了。
一家大小因為武漢肺炎尚未開學的緣故，所以就有機會都一起上車，坐著SCALA月光白2Y到處去試。我們試了各種有辦法測試的主被動安全功能，其實都算蠻滿意的，除了所謂的車道維持功能。因為我們有去試駕過FOCUS ST LINE版，FOCUS的車維才是真的維持在中線，而SCALA的車維頂多只是比ALTIS的車偏再進化一些些如此而已。
但是，如各位所見，愛真的大過一切，包括對SCALA車道維持的不滿。
我們當天試駕後，下午就在住處完成訂單簽約了。感謝我那位年青又努力的業代，他超級給力的把我想要的鐵灰M3找出來，因為我的訂單原本是我不是那麼愛的泰坦藍9F。
星期五試駕加簽約，星期日就驗車了。全家出動一起去看我們接下來家庭的延伸：鐵灰色的SCALA。
而我那位努力又給力的業代，竟然讓我們星期四下午就能完成交車。讓我們完成盼了八年的SKODA夢想，這隻綠色的小鳥都等到白了。(但還是很美)
然後，準備跟服務我們八年的老TIERRA道別，我的辛苦業代甚至幫我拆下所有可用的車內物品，讓身邊的好友可以繼續使用延續物品的壽命。尤其那顆使用不到二個月的電瓶。
將我們的鐵灰SCALA開出營業所後，第一件事是去安裝新的車牌式E-TAG，這樣我們的前檔和大燈就可以好好的當自己，不用貼上黑膏藥見人。
停到賣場的停車場，很高興SCALA讓我們馬上就發現位置，一家大小重新回到自己的新車，比去賣場買東西還開心。
最後的最後，我想講幾個購買SCALA後的心得感想：
1.我不聰明，但我認真學習！希望總代理延長DSG的保固期限
其實SKODA是很棒的車，當然七速雙離合自手排變速箱的災情是聽過的。我認為總代理給了四年不限里程的保固，以及經銷商第五年的保固是相當有誠意的。但真的想解決台灣人的疑慮，希望可以像TOYOTA對自家油電開出的八年十六萬對變速箱的保固。
至於「聰明的就懂」、「你終究是要開歐洲車」或「誰不想開歐洲掀背」等這些令人印象深刻，但容易引起稍稍不悅的廣告詞(至少我自己對SKODA是喜愛的，但對這幾句廣告詞實在只有敬謝不敏)，有時候比較難取得信任。真的，DSG多保固個一年，一定會更容易獲得關愛的眼神。
2.希望台灣政府盡快建立公開透明並趕上歐美的車輛撞擊測試
會買SKODA的車，最主要的原因除了上述提到的總是比同級距更完整的主被動安全，更重要的是五顆星的歐盟撞擊測試成果。
我們家實在太常上高速公路了，而高速公路上的大車夾小車的事故時有所聞。我們家的汽座是直接從美國下單號稱鋼鐵人(自稱)的汽座，我還跟老婆說就算我們的老TIERRA可能在事故中無法保護我們，但至少也能保護坐汽座的兩個小朋友。
事實上，每次提到這個，甚至前幾天在國道的事件，就足夠令人心酸好一陣子。希望台灣政府盡快保障台灣的用車民眾，讓我們所開的車都能夠保障生命安全。當然大車能強制安裝AEB或有相對應的法規更好。
3.也是最後一點，其實我們在二二七開箱新車，是一件讓我有些猶豫的事
因為再過一個小時，就是台灣人集體的傷痛：二二八
想說的是，感謝台灣人投出一個有能力對抗武漢瘟疫的政府，這也是讓我們願意在台灣安身立命的重要基礎。
以上，就是我們的開箱文
下次有機會再來打老TIERRA的關箱文，沒想到八年前用七萬七千元買的老TIERRA，最後竟然還能舊換新及車體報廢共六萬元。實在夠划算。
