台灣第三季才會上市的Scala 這次很幸運的我們有機會可以在德國就先行試駕，同時這次的行程包括了不限速德國高速公路，市區遊街，山區試駕所以還算蠻完整的來瞭解這一款車的特質，稟持著有話就說誠實吐槽的車評風格，讓我們來看看Skoda Scala 帶給我們的是什麼感受吧！
試駕車型資訊 1.4TSI 手排 2019年出廠2020式 Skoda Scala！配備陽春版- 車距提醒，方向盤手握提醒，動態穩定系統，安全氣囊是僅有的被動安全配備！不過台灣上市配備肯定不同所以這邊不重要。LED 頭尾燈，自動啟閉頭燈！
小編自信過高的選了手排版本，出停車場的第一關就碰到了上坡起步，在驚嚇了後方N台車之後，第二次嘗試就爆衝上坡了。之後馬上面對的是Autobahn 的高速巡航！馬上就有機會測試Scala 的動力 (其實是試小編的膽量啊）在20方鐘過後已經熟悉了Scala 的特性，底盤穩定性其實跟日系沒有大的分別，轉向穩定性高速公路還試不出的所以然，等到轉往山區的時候再來測試。
雖然是1.4TSI 但是70-130km/h 之間的加速很好，再往上到150km/h 也是線性，當然沒有貼背感但是也不會說踩了沒力跟慢慢拖！ 不過終究是小排量的小車，到了170km/h 的穩定性就很明顯的不足，受到側風的吹襲車身動態穩定系統很積極的介入，到了180Km/h 就開始只能慢慢爬了，只能試到190km/h 然後得意的漂，得意的漂！德國的午後車潮還是不少，就沒有機會來試試極速能到多少了，預估應該200km/h！
山區的試駕轉向帶來的樂趣不是很足，雖然比日系要來的清楚但是又太溫和。在急彎的時後並不會有太明顯的側傾，但是還是有浮浮的感覺！也有可能在其中一天的試駕小編硬是開去了紐柏林，賽道因爲冬季緯度高加上山區容易下雪，猴小編只能在周圍繞繞感受一下氣氛。不過還是能看到車廠來賽道試車！轉向跟回饋來說，Golf 帶來的感覺還是比較直覺跟隨心所欲的！Scala 感覺上就還是適合開去接小孩跟買菜！
由於緩慢的更新速度結果剛好碰上台灣Scala 開賣，89.9-103.9萬的售價不是明擺著跟Golf 重疊嗎？不過Scala 贏在後座跟行李箱確實比Golf大多了，但是這對我們看車的角度就覺得沒搞懂這樣的售價同級有太多的選擇，算上折舊跟後勤小編還真是替他擔憂啊！要問猴小編，Golf 勝出，空間不能取代開車的樂趣，要開歐洲車掀背車，你應該要懂！
