想問問Fabia車主長期開下來的感受或經驗

1.0的稅金加上油耗、ACC跟AEB還有盲點標配、再加上NCAP測試滿分
這些其實都還不是最大的優點
優點在於有以上這些配備的歐洲進口車,Fabia售價才70幾萬而已啊!!!
預算如果OK,建議可以上Fabia combi,後車箱空間絕對超過那5萬的價差
GainShiang wrote:
今年家人有想要添購一...(恕刪)

回應樓主,除了配備超值外,你開過之後,就回不去日本車了!推薦combi加5萬
樓主沒說把Fabia列為首選的原因為何
不過我是覺得Fabia跟Polo做選擇的話
若預算OK無疑問是選Polo
因為依照VAG集團的品牌定位
SKODA在VW之下
Polo目前用的MQB底盤將來也會套用在大改款的Fabia
或許會說Fabia78.8萬比較便宜又有ACC
Polo HL標配ACC要88.8萬,價差10萬Polo的優勢在哪裡?
1. 集團資源共用,Fabia大改款也就是改成現在的Polo
2. Fabia雖然補上ACC,可是也有拿掉配備
拿掉的配備必須花7萬加購魅力套件
照原價來算的話,兩台車只不過差3萬
而且Polo多了MQB底盤、雙區恆溫、新的中控螢幕、前雷達、倒車顯影
看似Fabia比較便宜
其實選擇Polo划算非常多
可惜小型車裡面有旅行車的fabia combi是唯一選擇,polo沒有旅行車。
講一講優點: 1.省油
當初我每天台北到林口上班,一天來回85公里,原本是開2007年的yaris,那時油耗一公升約14~15
後來換了1.2的FABIA~ 油耗進步到一公升20~23,非常驚人的數字,但真的就是這麼省
買FABIA第一年我就開了3萬3千公里~ 油錢省不少 還有一次一桶油45公升我跑了962公里才去加油
最近還有開台北到台中 國三定速120 一公升跑18 開YARIS飆到120油耗剩12 四速變速箱的宿命
但市區大塞車走走停停一公升也是會掉到10左右的悲劇

2.保養
SKODA規定一萬五千公里保養一次也是省了不少保養時間跟費用(新車前三次保養免費)
之前YARIS規定是五千公里保養一次,我後來都一萬才保養一次,但跟一萬五千保養一次還是有差
六萬公里保養花了快兩萬塊有點小貴
然後原廠15吋胎我開了六萬五千公里才換 後來換普利司通台製胎一條1700 真的很便宜
3.動力操控
高速公路只要敢踩油門基本上160是很容易就上去了(我看國外測試有開到203) 我個人覺得開150車子穩定性還是很好 但大踩就是耗油
4.安全跟省稅金
一年八千多就不用說了~ 粉便宜
安全氣囊六個還七個

缺點:
後座小
DSG的隱憂
二手價不好

備註目前七萬公里 開三年多換過電動窗馬達跟ABS輪速感應器


以上供參考
zhouann wrote:
樓主沒說把Fabia...(恕刪)

為何好多推薦Polo的人,都喜歡把"MQB"跟"魅力套件"掛在嘴邊 ?
然後還硬要加價選回去,再來比"只不過差3萬" ?
Fabia 78.8萬跟Polo 88.8萬就是價差十萬啊,扎扎實實的省十萬啊
zhouann wrote:
樓主沒說把Fabia...(恕刪)

我是小改前的Fabia車主,老實說魅力套件可有可無
我還寧願捨棄這些外觀內裝等視覺的配件加選ACC+AEB,畢竟安全還是首要
如今都標配了,80萬內區間說實在沒甚麼理由不選Fabia
我開18年式fabia, 剛好滿兩年,里程3萬3
優點大家都講過一輪了,我覺得換檔頓挫是需要考量的
尤其在市區2~3檔要換不換的時候最明顯,當然可以靠油門踩踏控制到舒適,
但是還是有差異,建議去試乘看看

總結來說,是一部好車,但要習慣DSG的特性
我有一台fabia,已經開了7年
這7年當中,除了保養之外以及一些基本的消耗品 (輪胎, 機油, 電瓶),幾乎沒花甚麼維修費在他的身上
現在已經開了8萬多公里,還是很勇健
7年前買的時候,除了裡面的裝備比較陽春外,其他該有的都有
現在的fabia還有智能安全輔助系統,而且只售70-80萬,CP值很高,真的很划算
人生第一台車就獻給Fabia combi,3年後多了2隻半獸人,只好升級成kodiaq

Fabia 後座比較小,但載170cm以下的成人還OK,後座的椅背也比較挺,但支撐性還不錯

操控靈活、高速很穩定

關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!