tann wrote:
車身B35,前檔B15...(恕刪)
我真的是個送外賣的 wrote:
前檔B35真的不會...(恕刪)
有一點暗喔,B35透光率大概25%-35%區間,但還算可接受
FSK藍鑽全車B15前擋B35這樣的組合,是屬於比較入門的,因為對隔熱紙比較沒有要求所以就只花幾千塊錢請業務全車這樣貼,而通常這樣的隔熱紙是業務在送給客人用的.
如果有預算建議可以再升級隔熱效果更好一點的系列.
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neoshih wrote:
好奇問一下,只換前...(恕刪)
這是一個爭議很久的問題,正反兩派意見都有,一般來說,是會影響ABS!
煞車卡鉗活塞變大,雖然不影響ABS作動時機,但會影響ABS的精準(回推量)...如果遇到狀況很差的路面煞車時,可能導致ABS無法全力防止鎖死....簡而言之就是影響效率,但不影響作動.所以改到多活塞卡鉗若沒做ABS周邊調整,ABS效果會打折.
不過也必須平衡的說,改裝多活塞卡鉗配上更大面積碟盤,除了可以減輕重量之外(原廠卡鉗與碟盤通常總重比較重),還能提供更好的制動力而且獲得比較線性的煞車,如果遇到狀況煞車效果自然比原廠的煞車強,此時煞車踏板通常無須採到底即可獲得比原廠煞車更優異的煞車效果,結果這樣反而不容易出現煞車鎖死需要ABS來救的情況.所以改多活塞卡鉗與加大碟盤還是有好處,端看操駕需求,有無改裝必要見仁見智.
如果單純為了煞車好一點,說真的改來令片即可.
改6活塞卡鉗與加大碟也有外觀需求成分,就只是好看但坦白說有點浪費,4活塞卡鉗其實也就夠了
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Zthreemcoupe wrote:
恭禧樓主牽新車!!...(恕刪)
小棕熊KAROQ尊榮版配的鋁圈是18吋/7J/ET45,考量到日後輪胎預算,我換的XTREME鋁圈仍維持是用18吋.
我換的規格是18吋/8J/ET40,然後輪胎留用原廠215/50/18(這原廠胎其實是一個比較冷門的尺碼,跟CX-3輪胎尺寸一樣).
因為我換的鋁圈是8J,說真的雖然外表看不出來但其實輪胎有一點點包不住,最好要用235/45/18輪胎才對,但為了省錢,所以我原廠輪胎先湊合著用,並不影響行駛,只是鋁圈比較容易刮到路邊.
ET值40會讓鋁圈跟輪弧切齊,所以比原廠ET45好看.
大棕熊KODIAQ鋁圈是19吋/7J/ET43.
XTREME本來就是為KODIAQ RS與Octavia RS量身打造出的款式之一,所以規格也為19吋/7J/ET43,當時我也有考慮,但因為價格比18吋的一顆貴4000元,而且日後輪胎費用比較高,所以我後來放棄
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