大呆群 wrote:
我倒是比較好奇樓主前...(恕刪)
就 Galant 在台灣發售的最後一批，
我買頂規的⋯⋯
第一年還新車，車速 110～120 開始，方向盤就會狂抖，
第二年覺得動力的部分真的很配不上他的外型，
所以，第一年為了安全，又懶得抓毛病，
乾脆輪框、輪胎、懸吊、碟盤、卡鉗全換了，
就真的一路到 170～180 還是妥妥當當；
第二年，覺得動力真的太軟，
就去調校動力到 150 隻馬，扭力破 20KG，算小改啦⋯⋯
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RosanLu wrote:
真的沒想過耶⋯⋯我...(恕刪)
恭喜大大新車來了，改晶片小弟有一些心得，渦輪車改晶片不外乎把壓力打得更大，動力更好，但也需其他歐邊搭配，懸吊煞車都不符使用，不是沒有缺點，換來的是更高得熱值，小弟是連進排氣、水箱、INTERCOOLER都改並上監測儀錶，在市區高速公路都還算穩定，但一跑山路就發現溫度上升，比原廠快，到半路都需要休息，雖然原廠水溫表還是聞風不動，但加裝儀表水溫油溫都高得驚人，為了車的健康還是需要休息，現在原廠寫的程式說真的已經很逼近極限，熱值應該也都很高，仍是比較均衡，比改裝電腦好一些，若跑山路實在不建議動電腦，因為溫度上升會更快，真的要改還是建議先上儀表監測一下。
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