Škoda Kamiq 1.0 TSI 豪華動能版試駕，輕鬆駕馭的時尚小休旅！

艾薩克 · 2020-08-17T09:30:28+08:00

除了SUV之外，被稱為「CUV」的跨界小休旅可說是目前國內最受歡迎的車款之一，幾乎每個汽車品牌都有推出此級距產品，本回試駕的 Skoda Kamiq 就是其中的一例；不久前，我們先在馬祖試駕過 Kamiq 1.5 TSI 車型，這次要為大家介紹的便是搭載1.0升三缸渦輪增壓引擎的 Kamiq 1.0 TSI，兩車型的配備內容差異不大，主要就是動力系統的差別，相信各位很好奇本車的動力表現是否稱職？透過試駕與影片介紹來進一步了解吧！Skoda Taiwan在6月中正式發表Kamiq，推出1.0 TSI動能版與豪華動能版，以及1.5 TSI菁英版與豪華菁英版共四款車型等級，並按照慣例祭出了早鳥優惠價，隨著7月底早鳥優惠價結束，其實Skoda Taiwan仍在經銷端持續推出現金優惠價（8月底前），其中1.0 TSI動能版與豪華動能版的現金優惠價為82.9萬與88.9萬元、1.5 TSI豪華菁英版為95.9萬元，1.5 TSI菁英版則是暫停引進，相較於發表會公佈的建議售價，此現金優惠價可說是頗具吸引力，有興趣的網友不妨前往展示間詢問詳情。（點圖可放大）文章一開始就提到售價的原因，主要是此級距的競爭實在太激烈，所以讓大家先了解市場概況；從上面的表格中可以看到，無論進口或國產車款，涉足70~90萬元區間的跨界小休旅產品相當眾多，受限於表格篇幅，包括Suzuki Vitara、Mazda CX-3、Hyunda Kona、Ssangyong Tivoli等車都還沒列入，後頭還有Hyundai Venue與Toyota Corolla Cross這兩輛全新國產跨界休旅蓄勢待發。如果你有選擇困難症，建議先從自身的用車考量做打算，平常都是一個人開車還是會載後座乘客，或是在意油耗、稅金、保養費用等跟荷包有關係的養車成本，這樣會比較容易挑選適合自己的車款；我們在之後也會推出跨界休旅車的集體評比文章，到時也希望大家能準時收看！本回試駕我們也拍攝了一隻介紹影片，內容關於Kamiq 1.0 TSI的動力表現與靈活操駕感受，包括開往可供車輛通行的新竹寶山水庫吊橋，透過影片來看看Kamiq的實際表現吧！Kamiq的車名就是「剛剛好」的意思，大約4.2米的車長搭配2651mm的軸距設定，體型比起掀背車大，但又比中型SUV小一號，因此相當適合於都會區使用。分離式燈組設計也是Kamiq的外型特色之一，全車系標配LED頭燈，本回試駕的1.0 TSI豪華動能版更將動態幾何光束LED列為標準配備，內建角落照明、霧燈、頭燈清洗器等功能，而頭尾LED方向燈採用動態序列式設計（豪華動能版標配，動能版無此功能），方向燈開啟時的辨識度相當高。車頂行李架為全車系標配項目，有載物需求的車主可加裝檢驗合格之車頂行李箱或是自行車固定架，進一步增添休旅機能，也是近年相當流行的玩車方式之一。照片中的全景式天窗並非標配項目，而是另需加價選配。1.0 TSI豪華動能版搭載17吋胎圈，配胎尺寸為205/55R17，照片中鋁圈為選配項目。Kamiq 1.0 TSI所搭載的這具999c.c.三缸渦輪增壓引擎可輸出115hp/5000~5500rpm、20.4kgm/2000~3500rpm的最大動力，也廣為使用於品牌旗下Scala、Fabia等車款，搭配七速DSG自手排變速箱，0~100km/h加速成績為10秒整，平均油耗17.0km/L，可說是相當均衡的表現。雖然馬力帳面數據不算大，但Kamiq 1.0 TSI的扭力表現相當出色，引擎於2000~3500rpm便可輸出峰值扭力，實際駕駛時油門反應十分輕快；有些人對於三缸引