Škoda Octavia Combi 2.0TSI 4x4 試駕｜前進武嶺測油耗，全能身手實在令人動心！

-馬克- · 2023-02-23T09:49:57+08:00

上回跟大家分享這部Skoda Octavia的試駕文章，已是艾薩克學長於一年半前參加的金門媒體公辦試駕活動，遇到疫情延後上市時間的全新第四代Octavia，國內一樣是引進房車以及今年格外熱門的Combi旅行車款，再依動力形式區分為1.0 TSI e-TEC、1.5 TSI e-TEC與Combi旅行車獨享的2.0 TSI 4x4，型號後方的e-TEC名稱意謂著1.0/1.5雙車型皆搭配48V輕油電動力輔助；另外搭載2.0 TSI引擎的RS性能版本亦於今年1月發表上市，同樣提供房車與旅行車雙車型。無論是車型或者動力，Octavia均提供豐富且完整的車型選項來滿足不同需求及預算的消費者。如果覺得RS性能版本的運動氛圍營造或動力表現太過熱血，或是想在動力與價格之間取得良好平衡，這次試駕的Octavia Combi 2.0 TSI 4x4便會是個優質人選！190hp/32.7kgm最大動力、7.4秒加速破百與4x4四輪驅動系統，共同造就其出色動能發揮與操駕穩定性表現，輔以實用性、顏值兼具的旅行車形式，會是Octavia車系裡相當推薦的一款車型。為進一步體驗旅行車的「旅行」意義，這趟試駕特別為Octavia Combi 2.0 TSI 4x4規劃了一趟南投清境之旅，而且都來到清境，當然也得前進武嶺欣賞浩瀚無垠的美麗星空！另外有別於1.0/1.5 TSI e-TEC車型偏向節能的動力設定，不免讓我們好奇2.0 TSI動力加上四輪驅動的實際油耗表現，所以這趟武嶺試駕也會進行油耗測試，並且會就高速路段與上、下山的山路區間進行分開測試，再跟各位分享一路上試駕Octavia Combi 2.0 TSI 4x4的各種心得~因為要進行油耗測試，一早在內湖取車後，隨即來到台灣中油內湖麗山街站進行加油動作，加滿到跳錶為止。加滿油後，將導航目的地設定在晚上下榻地點，位在清境的莫內花園山莊，從加油站出發到目的地約需三個半小時，里程估計是256公里左右。10.25吋數位儀錶已成為第四代Octavia的全車系標準配備，不僅提供多種顯示模式切換，當使用Apple CarPlay或Android Auto裡的Google Maps導航系統時，亦會將導航路線指引同步在數位儀錶裡。(非出發時同時拍攝，所以導航資訊不同)相當實用的HUD抬頭顯示器同樣是全車系標配項目，前面提到Apple CarPlay/Android Auto裡的Google Maps導航訊息也會同步在HUD抬頭顯示器裡，讓駕駛者毋須移動視角查看路線指引，實用之餘亦能提升行車安全。採用最新世代多媒體主機版本的Octavia，可是擁有便利的無線Apple CarPlay連接功能，上車發動後便會自行連上，省去插拔線材過程自然是方便許多。而且連線過程很穩定，在兩天一夜的長時間試駕行程裡都沒遇到斷線需要重新連接的窘況。既然擁有無線Apple CarPlay連接功能，當然也得配合手機無線充電座來達成真正無線使用環境，若有其它設備或乘客需要充電的話，中控台底部這裡還有規劃兩個USB Type-C充電孔。加滿油後先將行車里程、油耗相關資訊歸零，待抵達目的地後再來計算油耗表現。第二步是將空調系統設定在23度，因1.5 TSI e-TEC以上車型將三區恆溫空調列為標配，在空調畫面還會見到一個「REAR」按鈕，點選後即可控制後方空調溫度，當然後座乘客另有一塊空調面板可以自行調整。至於中央底部的「SYNC」按鈕，如果想要同步調整雙前座空調溫度的話，按下這顆SYNC鈕即可將兩邊溫度調整同步。進入高速公路路段，我們皆會開啟ACC主動式定速跟車系統進