kymco gogoro大家會選哪個系統的電動車呢?

設計見仁見智
若都在大都會內騎乘為主
就系統來說
大家會選哪個系統呢?為什麼呢?
這兩個系統有什麼優缺點嗎?
大家無法選擇嗎@@??
都是換電池的電車
很想知道目前兩邊車主的看法
非換電不可的情況下

如果換電站數量相近

選電池系統較新的



輪轂馬達 abs車殼 傳統鑰匙

遮住廠牌還以為是左岸配制

5萬多還不含電池 完全不合常理

因此新車價應該都含有部份電池成本

實在沒必要拿自己的電池

去和別人共享

特別是平均很舊的那種

會斷電的那種

客服打不通的那種
陳凱米
(如果換電站數量相近,選電池系統較新的) = 沒有人能贏GORO了啊
showermin
從公佈的總累積公里數除以60萬顆電池 每顆電池都嚴重過勞了 不要拉人去舊電地獄裡輪迴啦
可能魚餌不香吧。
小野田
你都咬下去了,餌怎麼會不香? 還是你是那麼隨便的?
song945
笑死,都沒人回他,嘴一下就算是咬餌啊,看樣子我的餌比樓主丟的還香...[XD][沒有不敬的意思]
有充電環境優先選自充車,兩個換電系統都不會考慮
沒充電環境的話看生活圈及常出門時段哪個系統的方便性佳

android 5466
wrote:
大家無法選擇嗎@@?...(恕刪)

我當然選Gogoro.
1. Gogoro提早對手五年以上的研發,電池技術各方面更成熟。
2. Gogoro系統市佔9成,市場謀合修正經驗更豐富。
3. G站體品質優於對手。
4. G站體選擇設立位置環境更嚴謹、更安全、更衛生。
5. G站體有螢幕,能提供更多相關資訊。對手沒有。
6. 如果雙方用車量一樣的話,因為G站單體電池數量多,在一個站體能換到狀況好的電池機率遠大於k站。簡單說,如果k車也賣很好,你在電池站換到電池的機率變很低。因為電池數量很少,也就是你要一直找電池站才有機會換到好電池。
7. K站很多位置在油車維修處,環境污染不佳。

至於那些跳針講充電的就別理了,文不對題的人考試能考得好嗎?
tjptw
沒車沒見過世面的當然會以為是吹牛。
小野田
電池喔,技術領先到斷電要車主自己通報,系統自己不知道,有個螢幕要付錢的車主看廣告才能換電池,衰退的電池也不更換,換電池像抽鬼牌,看誰抽到1、2代電池,月租費越漲越多,換到的電池越來越爛,這不叫吹牛?
看喜歡哪個車子外觀阿,系統再好外觀你看了就不喜歡也吸引不了我,
2種我都有,何必單壓其中一個系統,要是當機不就完了?
gogoro現在車子賣的多當然在熱門上下班時段就比較不容易換到滿電的電池,
光陽的車子數量還沒有很多,目前幾乎都可以換到滿電的,
至少在我居住的地方是這樣,
另外站點我喜歡光陽的,我只是來換電不想看動畫趕快把電池吐給我比較實際,
不過前提是沒被一些障礙物擋住的情況下,
以換電環境來說gogoro是比光陽的好很多,大部分都有空間換,
但是光陽往往要看有沒有被人堆垃圾擋住,還有有一些換電站藏的很隱蔽,
到了以後新地點還要再找一下,但gogoro還有照片可以做參考,
可以很快找到換電站
凡事想兩想H
兩邊都有的,說的真的比較公正不偏頗,我只有愛喔內s7,很贊同光陽換電櫃就像你說的那樣。
小野田
tjptw 以前你自己可是說換電30秒的,後來被Ionex刺激到,Ionex換電大約12秒,Gogogo才改進這問題,不然以前還要按那個螢幕哩,你這元老忘了喔
換電就一個重點:

電池平均建康程度

從公佈的總累積公里數除以60萬顆電池

平均下來電池嚴重過勞



任何廠商在未揭露清楚的汰舊規則前

沒必要拿自己的新車新電池

去舊電地獄裡輪迴
當然買Gogoro,換電站多在大馬路上。
我是覺得:『選主流就對了』!

畢竟這又不是油車,廠家後續支援很重要。
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