如題
電動機車最讓人詬病的原因之一是續航力不足！
如果綠牌電動機車採用雙電池版本？應該輕輕鬆鬆可以突破100公里以上吧？
怎麼沒有廠商開發這塊市場？
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是的沒錯
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1. 自己本身騎Gogoro viva mix basic兩年半，至今電池(兩顆)最高里程7x，最低里程4x，所以推論綠牌兩顆電池可以超過100公里，應該合理吧？
2. 不是每個人的右手都會抽筋(騎高速)！綠牌雖然疑似有被限速？但有時我的錶速6、7x，還是可以超車我的白牌...
3. 一顆電池與兩顆電池的資費當然有差別！但廠商可以提供車型讓顧客選擇吧？也可以提供綠牌專用的兩顆電池資費吧！
4. 我一開始就開宗明義的說，電動機車最讓人詬病的就是續航力！尤其白牌(兩顆電池)
5. 之前騎油車，半夜由汐止回台中，走台三線，之前是白天由台中往汐止騎，沿途有眾多加油站！怎知半夜的台三線異常的冷清...，騎到還剩可以騎3、4x公里時，開始狂找24小時營業的加油站！生怕半夜被困在台三線...
針對第5點，油車都有里程數的恐懼感！何況是電動機車？
好奇是哪家已經開發出兩顆電池版本的綠牌電動機車？
至於對電池資費譴責的人！沒人逼你買電動機車...，目前油車還可以販售，台灣是民主自由的國家！沒人能逼你只能買電動機車！OK？
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似乎有人把夜騎台三線，哪裡有24小時加油站，當成必備的常識？你的知識(認知)，請不要當成一般人的常識！
除了少數族群的車友(大型重機居多吧？125cc恐怕是極少數...)，才會夜騎台三線吧？況且應該也不會單騎吧？
汐止往台中大概就
1. 台三線(偏僻)
2. 台一線(熱鬧)
根據Google地圖導航顯示，台三線的路線最短，所以我選擇台三線
但Google亂導航，也不是第一次發生！加上鮮少夜騎台三線+單騎，才會發生里程數恐懼症！
網路路況資訊很充足，知道自己是老車又耗油，又是要走完全不熟悉的半夜路線，難道自己都不會事先了解路況訊息嗎？[幫不了你][沒有不敬的意思]
to @潛水夫@ 確實行前沒做好功課是我的問題！也沒注意白天與半夜的台三線會有截然不同的面貌！謝謝你的指教
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依照目前綠牌掛牌規範是5馬力以下，換算馬達功率在3.6千瓦以下才是綠牌車。我那台3.2千瓦VIVA真的就只能順順騎時速53，開方格棋到63也只能一小段時間，無法持續高速行駛會過熱。
to k62000 超我車是Gogoro viva(綠牌)！Gogoro viva也試騎過(當時是兩個大男人雙載)，騎乘的加速感不覺得差(沒看時速表)！只是後來考慮極速、續航力、...，所以最後沒買
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續航力的問題
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