即將入坑電動機車，關於心態上的轉換？

482分

個人積分：482分

文章編號：88056180

無論是充電車還是換電車，現階段電車續航力不如油車，因此你充/換電的頻率有可能會比以往高。因此生活圈/通勤路線中快充站/換電站的位置以及家中或公司有沒有自行充電的環境就會是考慮因素。
此外有些車款每月必須要繳納電池資費，有些則可以選擇買斷電池。如何選擇也是值得考量的。

Ramsa

3463分

12樓

Ramsa

個人積分：3463分

文章編號：88056440

Fiorenza0287 wrote:
但現在小小猶豫的點是，因為油車聽得見引擎聲
可能因為騎久了，我自己的三代老勁戰，平時有什麼毛病
稍微聽一下運轉聲音或是補油門的感覺，就可以大概知道今天的車況
電車的話，因為太安靜了，聽不到什麼聲音，會有點不安全感

相對的，電車行駛的時候只會有馬達驅動聲
所以沒有引擎的震動跟排氣的噪音
更容易發現不正常的震動跟異音
你反而更能掌握車輛的狀態

願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

原來如此，那可能就是等我開始習慣電車之後，就能比較掌握車況了

老姆迷

2120分

13樓

老姆迷

個人積分：2120分

文章編號：88056591

續航問題先做好心理準備，
每天騎得遠的，要能習慣天天換電池（我是滿習慣的），
動力費用上也會比油車高，
大概每月使用900km左右可以跟舊款油車打平。

其他就是看人品，
然後操作盡量保守一點比較好，
雖然沒有人希望出車禍，
但電車目前都是模組化零件，換起來很傷本。

個人目前騎超過兩年，可能還在甜蜜期，
說真的，比油車好玩

01常態：產品出包，非用戶比用戶還生氣

超過兩年還在甜蜜期，姆迷大真的很有愛[XD] 換電池這個倒是已經接受了，哈

song945

15498分

14樓

song945

個人積分：15498分

文章編號：88056922

Fiorenza0287 wrote:
三代老勁戰從剛出就買...(恕刪)

都是機車，騎乘習慣沒什麼太大轉變，
就是看自己願不願意接受他還不足的地方，
續航里程需要換電行為支撐，隨意維修的方便性，
其他我覺得跟以前沒什麼不同，
考慮清楚就好。

Hsun_大貓

504分

15樓

Hsun_大貓

個人積分：504分

文章編號：88057718

前後避震必改吧尤其是後面，狗系不知道為什麼喜歡配鐵條，彈簧跟裝飾的一樣
我之前是選Ai1U，燈具設計還不錯，儀錶隨便反正太陽下只看得到數字
最大問題就續航力吧也算老問題了，能接受就好

現在有點懶得玩精品了說[囧] 不過先騎一陣子看看，假設後避震要改也不是不行

Hsun_大貓

不是精品的問題....是很不舒服，大概幾千塊入門的就能好很多了，當初U的坐墊已經算軟了蹬下去還是痛，跟煞車拉桿同是必改等級

CIVIC-阿龍

328分

16樓

CIVIC-阿龍

個人積分：328分

文章編號：88059747

1, 續航力只有油車的1/3左右, 長途會有里程焦慮感, , 換電頻率相對高了三倍但換電比加油時間短所以兩者差不多, 但加油有人服務換電得自己來,
2, 換電時不用付錢, 但月租費扣款時要記得付款及看一下扣款額, 電車月租費形式適合固定上班/上學/生活出行模式, 愛自由出行/跑山/環島的得要提前更改月租費率, 不然爆高費用會很傷,
3, 電車通常不太會故障, 但一故障通常就是電系問題, 這路邊機車店沒法修, 肯定要回原廠維修, 費用嘛! 只能說它不含糊材料費和人工費照算,
4, 經市場磨煉這幾年下來換電電車品質有好一些, 但畢竟不同能源供給及原理, 耗材屬於電車特規的就真的只能看原廠定價,
5, 電車傳動系統效率正常保養使用下相對油車零件多來說不太會有逐年老化大幅下降狀況, 2017.11月狗2到現在45000多里程個人是感覺不太出來傳動效率有什麼差異(我除了騎乘外, 不管在家還是外面停車都會蓋上車罩, 電車沒有排氣管對車罩而言是挺好的, 隨停可隨罩)
6, 補助比油車多,
7, 騎乘順暢較油安靜少很多震動, 停等紅綠灯完全不會抖,
8, 有倒車檔從擁擠停車排中退出來挺方便的,
9, 車輛功能常有更新, 比如即踢即行, 夜間安靜模式個人使用上覺的挺好的,
10, 車輛真有問題反應給原廠雖然有時不如人意, 但至少有逐漸進步, 公正度還算能接受,
11, 保修環境相對一般油車機車行好上很多, 預約時間長雖然不便但考慮技師工作環境也還能接受, 臨時有安全上的故障也能到店即時處理也還不錯,
12,...