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沒賺錢的鵝寶 wrote:
到現在,我覺得電動機車,應該要買換電的,
方便性和實用性,都比充電車好,如果不想騎了,也容易脫手,
那要騎狗肉還是光陽,就看個人,
沒辦法
因為某些人就是覺得換電要繳月租費就是盤子
堅持一定要自己擁有電池
充電需要時間 而時間就是生命
花一點錢讓別人幫你代勞充電、保管電池
然後你直接去換電
就能省下等待充電的寶貴時間(生命)、省下自己充電的電費
還可以降低在自宅充電的風險
一舉三得 難道不好嗎？
更何況自有充電電池
還要隨時注意照顧電池的健康、不能過充或過放
續航力會隨著使用時間拉長而逐漸變少
等到續航力短到車主實在受不了的時候
短則兩～三年、長到四～五年
就必須要再花一大筆錢去換新電池
換新電池的錢攤到每個月去分攤
也未必比換電月租便宜
換電不僅僅是省下等待充電的時間、省下充電電費、降低充電風險
也省下照顧電池的心力
可能某些人覺得自己的時間(生命)是無價的
花那些盤子月租是在汙辱自己吧？
光陽從一開始的批評對手換電不環保、堅持充電才是主流
到最後自己還不是也跳下去做換電
鋒芒內斂，特立獨行
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老婆換工作,里程累積加速,再跑4000,這顆電池就零成本了,
最近有報導,電動機車的成本,沒有比油車低,應該很多人看了後,
會更不想買電車了吧,
然後狗肉的二手價,好像也不是太好,
除非油價又大漲,電車才有可能會好賣,
之前光陽大促銷GP125,不到4萬就買得到,
光那些訂單,就吃掉很多需求了.
三陽準備推一台,能夠引擎充電的電車,終於做出來了,
其實油電混合才是王道,
這也是TOYOTA沒有壓寶電動車的原因,
如果全面油電,光怠速省的油,就可以減不少碳了,
油電車也很早就做出來了,
到2040年,才全面電動,地球可能已經救不回來了,
另外氫能車,也是不錯的選擇,
快快推出吧,
我之後應該會想買三陽那台,叫做PE3,
預訂2025年上巿.
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幸好我當初是FB另一大大處理
依照建議全原廠 多買一顆電池
他在兩顆電池側面開小孔+自定義線組串連
兩顆電池的串連工錢收＄1500
分開用的話就跟原本一樣
但家裡隨時有另一顆充滿的電池可替換
須要更大里程時就串連 就把二號電池放車箱
透過加裝線組跟原本下面的一號電池串連
騎起來更有力
全程時速可以穩定55-56km
單顆只有剛滿電時可以52 掉一格後頂多45-48
電池快耗盡時也決不會出現大手油門後斷電
續航力就是兩倍 48v20ah x2
以我油門一律到底續航力約50km
充電也能在串連下一次充兩顆(車充或直接充電池都是)
原廠儀表電量完全正常
不會有只能用eco啊 電量要另外看電壓表這種麻煩事
不過我改騎ie125了
當初也是爬了很多文,最後才找他們的,沒想到這麼鳥,您的方法的確較好,車廂可放兩電池,又可同時用,當初我本想這樣用,但他們沒用好,還甩鍋在我頭上,問對人差很多.
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