林佳龍部長，你怎麼看
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https://tw.stock.yahoo.com/news/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E6%A9%9F%E8%BB%8A-%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E8%A0%9F-%E7%88%86%E9%96%8B%E5%99%B4%E6%BF%BA-%E8%BB%8A%E4%B8%BB-%E9%96%8B%E5%BB%82%E8%A6%8B%E6%85%98%E6%B3%81-043642645.html
裡面有教大家如何選擇2,3代電池。
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
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就事論事來看這個後續處理
工程的角度來看就是清理 更換電池座 或整個電池倉都要更換
噴蠟的電池看event log發生甚麼事情, 或拆卸來看cell的狀況
預防處理的話就是該生產序列號之前的電池都要淘汰下來.
這就要拿來跟發生機率還有個案處理的成本來比對了
一組電池的翻桌率是多少. 一組電池的成本是多少....等等等
預防處理當然是對外的印象會比較好, 但成本一定會增加.
再來看一些笑死人的外行留言.
真心誠意地勸離紅白雞車遠一點
除了他們也真的都有點年紀了. 當然他們的使用率沒有GOGORO電池這麼高
他們也在外面吹風日曬雨淋頗久了 除非從一開始就停在有庇蔭的地方.
然後停放更久, 新聞這車主才放半個月喔?
紅白車超過一整個月都沒動過的一大堆.
就更不用說他們電池沒有拿到UL2271認證(大概是沒送檢驗)
該電池噴蠟是沒看過(我是懷疑他們的電池有蠟封這一層保護)
直接燒起來了倒是上新聞了
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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CLA45 AMG wrote:
各家新聞陸續露出。
https://tw.stock.yahoo.com/news/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E6%A9%9F%E8%BB%8A-%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E8%A0%9F-%E7%88%86%E9%96%8B%E5%99%B4%E6%BF%BA-%E8%BB%8A%E4%B8%BB-%E9%96%8B%E5%BB%82%E8%A6%8B%E6%85%98%E6%B3%81-043642645.html
裡面有教大家如何選擇2,3代電池。
我比較疑惑的就是這點了啊…
第一代電池？這不是應該是很舊的電池了嗎？
狗粉當時不是宣稱『使用換電的好處，就是廠商會定期汱換電池，讓車主不用再擔心老舊電池的問題，汱換下來的電池還可以拿去作其他次級使用，充份體現環保概念』
所以現在是找不到所謂次級使用的用途，所以就一直留舊電池在換電站？還是…根本就是省成本而已。
換到的就是次級車主，所以有次級使用沒錯
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就算電池一次全部汰換下來，又要說汙染環境，話都給他們說就好了[冷笑]
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星幻 wrote:
我比較疑惑的就是這點(恕刪)
俗稱鋰電池的特性是不怕頻繁充電
因為他壽命算循環次數的
現在186500的一二代電池已經停止生產了
新電池都是21700.
但淘汰當然不是看啥喔 第一代最老舊的都用7年了 最新的也有5年了所以應該全面淘汰了
當然是看你的循環次數到幾次了
難道你跟你同事都去買了小米20000的隨身電源
他天天都用 你一個月才用一次 他的壽命到了 你也要跟著換!?
那怕是第一代電池 電池健康度還是很OK能用的依然還是有
那當然是要繼續用 不然哩!? 你出錢讓他換哩!?
現在最麻煩的是外觀結構這個只能人工目測的部分.
電池健康度可以靠軟體來監控
電池外觀跟結構可沒有軟體可以自動回報...
會噴就是外觀跟結構有受損, 那肯定摔過的
台灣人的公德心啊......
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
但說真的 也不是摔過就馬上噴. 那個結構也沒這麼脆弱. 他也不是馬上就不能用. 怎麼防這個還真的是想不到方法哩
186500是什麼鬼？
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