兩家打的如火如荼，網路上討論也相當熱烈
只是很好奇想問一下，看到有些人針對「里程限制」這件事表達看法
並認為「原廠這樣設定主要是想要保護電池」，很好奇這樣的說法是對還是不對？
我稍微研究了一下，兩家明明都有在電池保固條款中提到了「不限里程」、「永久保固」的相關字眼
睿能
光陽
既然是強調永久、不限里程，不應該就代表車主們可以無限使用、暢所通行嗎！？
我相信當初也有不少人本來對電池有疑慮，但因為原廠這樣保證，所以才可以放心下手
再說，就拿光陽自己的電池保固說明中也已經提到「若健康度低於70%以下，免費更換另一顆健康度合格之鋰電池。」
包含睿能電池過往針對電池健康度說明來看，也都有強調到電池健康耗損達一定程度就會汰換
很明顯原先電池本身就已經有所謂的檢測機制來做到「保護電池」的目的
基於這樣的基礎下，一但電池耗損到一定程度，原廠就會替車主進行電池的更換，也算是做到保護車主、保護電池這件事
但也不是很懂，本來相對限制少的睿能，為何要在光陽發表新的ionex 3.0後
也隨之跟進修改了規則，真的是好的不學、卻學到壞的部分
後來看版上也有很多不能理解、出現抱怨的車主也不算少數
只是如果說換電部分反正大家都是一個樣，所以也沒有什麼高低之分
那為何光陽充電部分也要跟著一起限制里程數呢？
以目前來看，市場上充電這塊唯一能競爭的大概就只有iE125
不過同樣電池保固條件下，iE125並未特別針對里程數部分作出限制，等同於是愛騎多遠就騎多遠
相較之下光陽不就等於是把自己的車有里程限制的缺點直接暴露出來！？還是
所以不太懂，為什麼有些網友會說「里程限制是為了保護電池」
還是說其實「里程限制」背後，其實不是為了保護電池，而是有其他的原因必須要做里程限制這件事？
