台灣這十幾年來,百姓油車的頻頻漲價,絲毫沒看見所謂的市場平衡。
台灣這個封閉的市場,肇因於政府幾十年來的關稅壁壘,成就2個油車廠獨霸的局面。
獨霸的油車廠長年來,右手拿政府補助,左手對百姓漲價。是尋常百姓沒看出來的。
得利的,不是消費者。 而是這兩大油車廠。
而還好,這幾年有睿能的出現,百姓有新的選擇,才有油車廠不得不降價的場面出來。
沒有睿能的出現,當前的油車陽春車款,勢必漲到8萬以上。

機車電車是大勢所趨,台灣都市化的生活環境機車以換電為首選條件。這毫無疑問,已經幾年來,十幾萬個車主的驗證。

吉人陽在電車上瞻前顧後,從inoex 1.0的看不起,2.0的看不懂,到現在3.0的追不上。電車絕大半江山已經錯失良機,難以奪回。 這已成定局,無從看好。


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拍馬屁能拍得如此如火純青 看來又是新進弟兄喔
MaxKK4125 wrote:
台灣這十幾年來,百姓(恕刪)

我是認為睿能出現以前,所有車廠都認為電動化很遙遠,大家邊賣油車邊打馬虎眼,直到睿能出現才嚇到開始想對策,無奈行得通的專利都在睿能手上了
boyssea wrote:
我是認為睿能出現以前(恕刪)

我朋友在2013買了EMOVING給她女兒騎
大概一年多後,電池開始衰退,甚至好幾次騎到沒電顧路
2019還是把它報廢掉,改買狗2
當時問他感想,他說還是換電方便!
MaxKK4125 wrote:
台灣這十幾年來,百姓(恕刪)



以前的確有一段時間年年漲價

我朋友說騎一次再也回不去了
工程師Vs狗粉們 wrote:
我朋友說騎一次再也回...(恕刪)

我同事騎S3說如果還可以重來,會買油車卡實在
MaxKK4125 wrote:
台灣這十幾年來,百姓...(恕刪)

那請問睿能何時要上市櫃集資?
股票還不買爆
台灣特斯拉
看看人家特斯拉漲幾百%了
不是幾%
是幾百%
工程師Vs狗粉們 wrote:
我朋友說騎一次再也回(恕刪)


你說的是工程師嗎 有夠地獄酸
狗屁不通,台灣這十幾年來物價頻頻上漲,但每年一定都有五萬左右的平價車款,台灣機車市場穩定,環保標准也一直在提高進步。但狗肉開賣後,一推出就是定價13萬左右的高價車,根本沒人買單,還被人罵貪婪而在鏡頭前面哭哭,之後痛定思痛價錢一降在降,但也由此知道了電動車裡的利潤有多大,降到4萬多還是有利潤在的,那前面買13萬的都傻瓜就是了,還是有人可以告訴我一代跟後面的騎起來有什麼差別,可以讓價錢差到5.6萬 ? 都說電車是趨勢,但大家都知道電車只能在市區代步用而已,真的要騎遠程,騎電車只是自找麻煩,這就不要洗腦自己說電車是趨勢了。而且從2015賣到現在也六年了,結過只賣出40多萬輛,大概只是油車半年的量而已,證明90%以上的民眾根本不買單,六年了,就別在催眠自己是新興公司了,六年賣這樣已經沒救了。
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