傳統的柑仔店,再怎樣多裝幾支日光燈管,也不會變成7-11 的!!

傳統的柑仔店,再怎樣多裝幾支日光燈管,也不會變成7-11 的!!

以為模仿人家換電,就能跟人競爭??

人家已經營運好幾年,收集後面電池效能的大數據,使用者習性的大數據,充電效率的大數據,充電站分配的大數據,才是公司營運之靈魂所在.....

傳統的柑仔店,再怎樣多裝幾支日光燈管,也不會變成7-11 的!!

這個ionex .... 會變成光陽虧錢的大錢坑.....等著看吧 !!

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怎麼可能虧,光陽不做虧錢生意,他會限制總量,總量沒起來前,拓點進度就會趨緩。

(18年4月牽狗二,總里程23300公里車主留
光陽當然也會看數據(就統計學+資料庫而已)
目前市場大數據來說確實還是賣油車比較多比較賺
不然電動車都無法突破10%市佔率.當然先顧油車阿
所以光陽也沒這麼笨啦.養一批人(工程師.設計師.會計師.精算師.律師...)
說好聽一點就是比較務實一點
不像睿能這樣獨角獸.敢衝(創新獨特但還沒賺錢)

但這次光陽似乎看到風向變了(丞相起風啦!!)
開始認真起來了(但還是很保守.不虧錢為前提)
光陽自己也說過
做換電機車很賠錢的(要先花大錢.還不一定能賺錢)
所以大公司都很會算的啦~不用去擔心光陽

看事後統計的大數據是沒用的(馬後砲.大家都會看)
能看出未來的大數據才是重點(但誰都無法預知.只能預估趨勢)
光陽只要拖慢對手的進步,就是勝利了
汽油機車,目前始終是大宗

以光陽這樣的龐然大物
若要認真轉路線,肯定不會訂出這樣的資費
壓倒性的便宜,先搶市佔這回事,它不會不懂的
標題很有創意.....想法也創新.....我喜歡~~~~
光陽不是柑仔店
狗肉也不是7-11
MaxKK4125 wrote:
傳統的柑仔店,再怎樣(恕刪)

鏡周刊有專訪柯董
"柯勝峯強調,懸掛式換電站已解決所有問題,不論辦公大樓或店面的騎樓都能使用。本刊掌握,申請辦法仍在討論階段,最快上半年推出。"
光陽若能裝,睿能為何不能裝
能裝早就裝了!
只能跟你說,光用油車的利潤糧草來支援電車研發他的對手沒一個比他強,外加滿滿的經銷通路與21連霸的龐大使用者,所以光陽怎能不勝?不信拭目以待。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
CLA45 AMG wrote:
只能跟你說,光用油車(恕刪)

我從2018看到2021
希望這次不是狼來了
話說我狗2也騎了3萬公里了
MaxKK4125 wrote:
傳統的柑仔店,再怎樣多裝幾支日光燈管,也不會變成7-11 的!!

以為模仿人家換電,就能跟人競爭??


7-11 完勝柑仔店我認同
但面對全家呢????????????

你覺得GOGORO是像便利商店的7-11
那光陽就是便利商店的全家

GOGORO還是趕快專心去做小型換電站
以後可用於世界賽
還可以服務偏鄉
GOGORO重點還是增加本身的競爭力
回到產品的良性競爭吧

光陽已經要走自己的換電體系了
做不了老大7-11
至少也是老二全家了

而且全家以前的買一送一,第二件6折
最近的電子會員卡,跨店寄杯APP等等創新
都是打的7-11不要不要的
只能跟上

但商品的本質全家的各項微波產品
都比不上7-11
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