這是鏡週刊 10/27 的podcast，無法直接轉貼，要點連結去收聽，約20分鐘
裡面有一些小爆料，也有提到目前睿能內部的狀況，有時間可以聽看看媒體對gogoro的看法
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【財經輕鬆講 EP7】陸學森創業戰友疑洩商機 Gogoro 技術走得進歐美市場嗎？
【財經輕鬆講 EP7】陸學森創業戰友疑洩商機 Gogoro 技術走得進歐美市場嗎？
文｜財經組 攝影｜陳俊銘 林育緯 吳貞慧
【本集節目是由鏡好聽與《鏡週刊》共同製作播出的《財經輕鬆講》】
主談人：賴琬莉x記者江星翰
Gogoro陸學森大動作控告草創研發戰友林松慶，他以岳父之名低調創立湛積，一年內資本額翻300倍，神秘股東從未曝光。日前，傳出新北市地檢署搜索，而正當記者試圖採訪求證時，湛積的回應卻令人難以理解？Gogoro 另外又遇到什麼瓶頸，國際市場之途受挫？
本集重點：
01:53 Gogoro提出控告，技術真不保？
05:06 記者積極接觸，湛積態度由推託轉強烈
12:17 納稅人錢撐台灣電動車市場，Gogoro卻還未營利？
15:25 換電式電動機車，只在台灣可行？
延伸閱讀：
【全文】Gogoro遇逆風 陸學森打內鬼挽頹勢
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速克達這種東西真的很罕見
不過GOGORO好像已經賣進西班牙市場
這是西班牙廣告
歐盟區+申根區+歐元區+英語系的馬爾他國也很多速克達
馬爾他國比香港還小,海島國家很適合發展速克達,
但人口只有約40萬,騎速克達也是少數,要進軍這市場也是很難賺
而且歐盟申根區馬爾他國平均薪資水準跟台灣差不多,只有物價比台灣低很多.
如果他們按照台灣這種高額定價,去馬爾他國賣一定穩死.
少了台灣政府的課徵進口高關稅保護,
看看台灣本土機車產業,到了歐美幾乎都被日系車超越.
額外一提的是還有另外一個國家叫馬爾他騎士團國
國土只有自己2棟建築物,有自己的憲法/護照,護照只有教主與副教主2人才有,
是也是聯合國成員國之一
與世界數百個國家有邦交(但沒有跟台灣建交)
馬爾他國與馬爾他騎士團國是2個不同實體政權,不要搞混喔!
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)
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kissfood wrote:馬爾他騎士團國全名爲 耶路撒冷、羅得島和馬爾他聖若望主權軍事醫院騎士團(但沒有跟台灣建交？)沒有建交但有實際交流
馬爾他國比香港還小,海島國家很適合發展速克達,
但人口只有約40萬,騎速克達也是少數,要進軍這市場也是很難賺
而且歐盟申根區馬爾他國平均薪資水準跟台灣差不多,只有物價比台灣低很多.
如果他們按照台灣這種高額定價,去馬爾他國賣一定穩死.
少了台灣政府的課徵進口高關稅保護,
看看台灣本土機車產業,到了歐美幾乎都被日系車超越.
額外一提的是還有另外一個國家叫馬爾他騎士團國
國土只有自己2棟建築物,有自己的憲法/護照,護照只有教主與副教主2人才有,
是也是聯合國成員國之一
與世界數百個國家有邦交(但沒有跟台灣建交)
馬爾他國與馬爾他騎士團國是2個不同實體政權,不要搞混喔!...(恕刪)
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starblues wrote:
陸學森創業戰友疑洩商機 Gogoro 技術走得進歐美市場嗎？
不是在唱衰這個所謂"台灣品牌" (當然他真的比較算是 開曼品牌)
但是仔細想想 GOGORO 真的有"創新"甚麼"東西"嗎?
1. 換電 這個東西用在電車上 1896就有了(GeVeCo battery service) 近一點的 TESLA 也試過放棄過, 另一個曾被譽為未來電車創新商業模式的 以色列 BETTER PLACE, 10多年前試過, 結果花了8.5億美金還是倒了, 所以換電 完全不算甚麼創新發明. 而且大部分人不看好會賺錢
2. 電動機車 這種連中國大陸都做到一年銷售3000萬輛 總共兩億輛在路上跑 真的沒甚麼門檻
而 GOGORO 的一大堆所謂專利 最多只能防別人照抄 能說有甚麼技術性上的門檻嗎?
3. 大概唯一GOGORO 的創新, 就是仿電信營運商 人家賣上網流量, GOGORO賣行駛里程 ,而且是用 階梯式固定費率 綁約綁機車綁電池還綁人 全部都綁得好好的
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