絕對是馬達的聲音1系列跟2系列3系列viva系列馬達其實都不一樣其中2系列的比較大聲 但跟鍊條沒關係可以看完影片 就知道換成皮帶後聲音一樣 只是少了鍊條轉動的聲音而已這顆馬達最吵的地方在40-600-30最安靜沒聲音 所以才推出低速音提示60-70也很安靜 我平常騎乘也都這個區間 穩定安靜舒服70-90這段就會變大聲一點 但是還是沒有40-60大聲然後電能回充的時候更大聲 就更像台北捷運的聲音但是油車還是最吵的怠速吵 起步超吵 重催很吵 高速更吵
hjfrank wrote:中華 IE125 這款電動車可以在哪裡維修保養? 和四輪的中華汽車共用保養廠嗎? 是的,全省的匯豐汽車都可以維修保養,但像我買車的那間中華電動車專賣店,因為本身沒有維修師傅,所以跟附近一間挺大的機車行策略聯盟,我也可以去那邊維修保養,他們有電腦軟體可以幫我做更新,很多零件也與油車通用。
之前都是聽別人騎的聲音最近剛入手S2.所以騎下來的心得就是高頻聲還真的蠻大聲的...XD可能騎的人最靠近所以感覺更清楚總之絕對不是鍊條聲.鍊條是異音.不會是高頻聲而且GGR的車殼似乎會有共鳴(跟高頻一起共振)不知道會不會有人實驗.把馬達.車殼都貼隔音毯.效果不知如何...XD如果聲音可以降低或是抑制一半下來.那就更完美了
neochen_01 wrote:之前都是聽別人騎的聲(恕刪) 之前G1就說要用鋁合金車殼做音箱共振的效果搭配不同的音效 可以發很多聲音G2開始雖然是用鋼管塑膠殼 但是剛好包在車子正下方也算是吉他小提琴的概念