赤焰蒼龍 wrote:因為電動車每次駕馭...如果來回需要1小時的車程。我怕半路又要跑去充電才能夠回來...(恕刪) 您可以思考,一台油車一桶油約能跑200公里,您的經驗是多久去加一次油呢?若兩天以上才需去加油,續航力達80以上的自充電,絕對不會讓您有半路怕沒電的心理壓力!到家睡前充,每天出門都是滿電,不被限制!
感觉好多人有个误区在大陆电动自行车在法律上属于非机动车规定不能超过25km/h 适合日常生活半径10km 满电可以使用一天摩托车就是台湾机车属于非机动车需要驾照才行 城市核心区域会管制 交通事故太多 其他地方随便跑现在还有白牌电动摩托车速度能达到80km/h 续航100km 稍微好点售价也要22k台币电车 油车 我都有 电的就日常代步 闲时充电就非常好 以后油会越来越贵 油车是个小125加一次油跑100km+ 经常周末约几个朋友出去郊区兜兜风 即使市区让骑摩托我也骑电车 充电能免费
葉小叉 wrote:您可以思考,一台油車...(恕刪) 我"希望", 全台交換電池統一規格, 汽車機車都一樣,全台到處都可以換的到電池, 就像便利商店一樣的方便,加上政府政策及法令的限制, 油車很快就會消失......
nanoitx wrote:一台油車拿來通勤與停路邊用,一台GOGORO拿來短程騎帥騎爽用 兩雙鞋子當然可以理解。但是如此一來,生活瑣事還是用內燃機在出力,這對睿能造成兩個道德困境:1.對於休閑市場居大宗的大型重型機車,GGR變成與彼等同形態的存在,卻不同性能臺階(然後依賴關稅、驗車、油車進口商、電動補貼等外在因素,幫忙維持市佔,完全成為現行交通、監理體制的附肢,then, you're easily expendable)2.對於環保宣傳而言,……?況且,很多人的生活水平,無法承擔只能用來休閑的車輛,舉例——就像某些人買不起養不起大型重機一樣。(這事實,應該不需要敝人提醒才對呀)